加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）否决了立法提案316号，该法案要求在超过10,000磅的自动大货车上配备人类驾驶员。根据路透社的报道，该提案在州议员中获得了广泛支持，并得到了工会组织的 backing。然而，州长在否决信中指出，这项法案“在监管和监督重型自动驾驶车辆技术方面是不必要的”，并表示现行的监管框架已“足够”。
加州交通部（DMV）负责监管州内的自动驾驶车辆。纽森提到，DMV已咨询了州高速巡逻警察、国家公路交通安全管理局及其他相关经验机构，以制定确保自动驾驶车辆安全的法律。此外，DMV还监管着机器人出租车，这些车辆曾发生事故，例如在州允许它们扩大运营仅一周后，一辆Cruise无人驾驶出租车与一辆消防车相撞。
纽森表示，DMV曾寻求“感兴趣的利益相关方”的反馈，以帮助制定未来涉及无人驾驶车辆的法律。他补充道，该部门将在进行“透明、公开”的法规制定后，寻求公众的意见，并与“专业人士及其他利益相关者”合作。
该法案在加州议员中获得了压倒性的支持，36名州参议员于9月11日表示支持，仅有两名反对。州众议员在5月31日以69票赞成、4票反对通过了该法案。
工会主席表示，这项法案本可以保护“就业和社区”，而否决它则相当于“为这些危险的卡车上路开了绿灯”。
在否决之前，工会曾在6月1日称赞州众议院通过该提案，指出DMV正在考虑允许重达10,000磅的卡车在加州道路上行驶，预计可能在2024年前实施。该工会在日前呼吁纽森通过该法案，强调他在10月14日之前有时间采取行动。然而，纽森在同一天否决了该提案。
州长在否决信中写道：“我的政府长期以来一直关注技术对未来工作的影响。”接着，他表示将要求劳工部门与利益相关者合作，建议减轻自动驾驶卡车对就业可能造成的影响的方法。
