1月13日早间消息，英特尔旗下无人驾驶汽车子公司Mobileye的负责人在周二表示，该公司计划转向自有的雷达技术，并希望在2025年前将每辆车配备的激光雷达传感器减少至一个，以降低无人驾驶汽车的整体成本。
与许多竞争对手不同，Mobileye采取了独特的策略，利用现有的摄像头系统，通过自适应巡航控制和变道辅助功能来提高汽车的自动驾驶能力。这些系统已经投入使用，并正在收集数据，以帮助Mobileye绘制新城市的道路地图。
在更复杂的系统方面，该公司打算同时增加传感器和激光雷达，前者使用无线电波来探测与物体之间的距离，后者是一种激光系统，能够为无人驾驶汽车提供三维道路视图。针对即将推出的机器人出租车队，Mobileye正在使用Luminar Technologies的传感器。
Mobileye的首席执行官阿蒙·沙舒亚（AMnon Shashua）在CES展会上表示，Mobileye的机器人出租车将配备多个Luminar装置，通过雷达、激光雷达和摄像头实现360度全覆盖。在问答环节中，沙舒亚提到，这项机器人出租车服务预计将在2022年在至少8个城市部署，每辆车将配备4个Luminar单元。
此外，Mobileye也在开发自有的激光雷达传感器，计划在2025年将其应用于面向消费者的汽车。
面向消费者的系统将在车辆前方安装一个激光雷达单元，而Mobileye正在研发的摄像头和新型雷达系统将覆盖整个车辆。沙舒亚表示，Mobileye正在探索使用软件处理雷达数据的新方法，从而增强雷达的能力。尽管雷达传感器的成本低于激光雷达，但其图像细节相对不足。
他指出：“在成本方面，雷达和激光雷达之间差异巨大。无论外界如何声称降低激光雷达的成本，雷达的费用仅为激光雷达的十分之一。我们正在开发激光雷达，因此我对其成本非常清楚。”
Mobileye在一份声明中表示，在推出自家激光雷达传感器后，仍将尽可能多地使用Luminar的激光雷达。Mobileye计划将其自动驾驶技术作为独立组件提供给汽车制造商，使其在选择Mobileye系统的同时，也能使用Luminar的传感器来构建激光雷达单元。
截至目前，Luminar尚未对此作出回应。
