1月15日消息，尽管特斯拉在2022年的交付量未能达到市场预期，但该公司正在采取措施以保持其竞争优势。最近几周，特斯拉在全球范围内将电动汽车的价格下调，幅度最高可达20%，并持续扩大折扣策略，这对竞争对手造成了巨大的压力，可能引发电动汽车行业内最大的价格战。
这一举措标志着特斯拉在过去两年坚持的策略发生了转变，此前该公司新车订单始终超过供应。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾警告，经济衰退和利率上升的前景可能迫使特斯拉以牺牲利润为代价，通过降价来维持增长。
马斯克去年承认，电动汽车的价格“过高”，这可能会影响需求。继上周在亚洲实施一系列降价后，特斯拉也相应降低了在美国、欧洲、中东和非洲市场的售价。分析师认为，这将对规模较小的竞争者和传统汽车制造商积极提高电动汽车生产的策略产生重大影响。
这些价格折扣可能使得以前因价格过高而无法购买电动汽车的消费者得以入手。在美国和法国，买家可以利用这两个国家的折扣和联邦税收抵免来购买特定电动车型。
据报道，特斯拉全球最畅销的Model 3轿车和Model Y跨界SUV在美国的降价幅度在6%至20%之间，入门级Model Y的售价从65990美元降至52990美元。此外，特斯拉还下调了Model X豪华跨界SUV和Model S轿车的价格。
同时，这些降价措施是在美国联邦税收抵免7500美元之前进行的，许多电动汽车在2023年1月1日后仍有资格享受这种补贴，这可能使特斯拉某些车型的降价幅度超过30%。
特斯拉德国分公司的一位发言人指出，成本通胀的下降也是其在欧洲主要市场降价的关键因素，但具体哪些成本下降并未透露。在德国，特斯拉将Model 3和Model Y的价格下调了约1%至近17%。目前，最畅销的Model Y售价为44890欧元，降幅为9100欧元。
特斯拉还降低了在奥地利、瑞士和法国市场的汽车售价。在法国，以44990欧元购买Model 3的消费者将有资格获得5000欧元的政府补贴。
根据德意志银行的估计，经过税收抵免后，Model Y的实际售价可能比福特野马Mach e低1.8万美元。尽管特斯拉汽车的毛利率在行业内处于最高水平，但预计2023年的毛利率将比2022年下降3个百分点。然而，特斯拉的“大胆攻势”将确保其持续增长，并使竞争对手面临更大的挑战。
韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯表示，特斯拉的降价可能使今年全球交付量增长12%至15%，这显示了马斯克对日益激烈竞争的积极回应。
然而，特斯拉的粉丝和顾客对降价表示不满，认为这对最近购车的消费者不公。西雅图的居民格雷格·伍德菲尔在去年12月购买了Model Y，他本考虑等到新年享受美国补贴后再购车，但3750美元的折扣让他决定提前买入。
伍德菲尔曾拥有一辆Model 3，他表示虽然对马斯克的行为没有过多幻想，但因为喜欢特斯拉的产品，他选择再次购买Model Y。
伍德菲尔表示：“老实说，这对特斯拉是一记重击。”他补充道，特斯拉试图通过降价来提升第四季度销量，但一个月后降价幅度如此之大，让人感到不公平。他说：“如果特斯拉早知道会降价这么多，他们应该在12月份就做出调整。”
特斯拉上周在中国及其他亚洲市场下调了价格，分析师指出，这将刺激需求，并增加比亚迪等竞争对手的压力，迫使它们采取类似措施，这可能引发电动汽车市场内的价格战。
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