计划在内华达州兴建两座新工厂，其中一座专注于电动重卡生产

1月25日消息，特斯拉在当地时间周二确认，将在内华达州北部兴建一座专注于电动重卡SEMi的全新工厂。

这项总额36亿美元的投资还将包括建设一座新电池工厂，专门制造特斯拉最新型的电池。这一举措无疑会对戴姆勒和沃尔沃等传统卡车制造商施加压力，后者刚刚开始推出电动卡车。

据了解，特斯拉将在内华达州雷诺市以东的现有厂区内建立两座新工厂，预计将新增约3000个就业岗位。

特斯拉于2017年首次发布SEMi电动重卡，但至今产量依然有限。新工厂的建设表明，特斯拉对该款电动重卡的发展充满信心。去年12月，特斯拉已向首位客户百事可乐交付了几辆SEMi电动重卡。

传统卡车制造商如戴姆勒、沃尔沃以及大众汽车旗下的特拉顿等均表示，他们也在致力于生产零碳排放的卡车。

目前，柴油卡车仍然是市场的主导。如果特斯拉的SEMi电动重卡能够在市场上获得成功，传统制造商将面临更大的竞争压力。特斯拉电动车的成功已经促使通用、福特、大众等传统汽车制造商纷纷推出自家的电动汽车，彻底改变了行业格局。

然而，目前尚不清楚有多少卡车买家会快速转向电动重卡。卡车车主通常非常关注车辆的总拥有成本，会仔细计算燃料、维护及停驶时间的费用。特斯拉SEMi电动重卡的价格可能高于传统重型卡车，只有在客户相信较低的燃料和维护费用能够抵消价格差时，这款电动重卡才会吸引他们。

特斯拉宣称SEMi电动重卡的续航里程可达800公里，这使其更适合相对较短的运营路线。目前，特斯拉的充电网络尚未全面铺开，因此SEMi电动重卡可能主要面向那些能够实现仓库到仓库运输的客户，方便他们在夜间进行充电。

拥有FReightlineR TRUCks的戴姆勒则寄希望于氢燃料电池，认为这是消除长途卡车尾气排放的最佳方案。全球第二大卡车制造商沃尔沃也采取了类似的战略。然而，两家公司尚未开始大规模生产氢燃料卡车，并且目前氢气的成本远高于柴油。

本周一，内华达州州长乔·隆巴多在一次演讲中提及了特斯拉决定在当地建设电动卡车制造工厂的消息。