2月17日消息。美东时间周四，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官网发布了一项安全召回通知。
根据通知，特斯拉将在美国主动召回362758辆搭载公司驾驶辅助软件的汽车，该软件被称为全自动驾驶测试版（FSD Beta）。
特斯拉FSD测试版存在碰撞风险
报告指出，FSD测试版系统可能导致受影响车辆在十字路口附近出现不安全行为，例如在转弯车道上直接穿越十字路口，未完全停车便进入停车标志控制的十字路口，或在黄灯亮时不谨慎驶入交叉口。此外，该系统在应对速度限制变化时也可能存在问题。
召回通知中提到，特斯拉将通过无线（OTA）方式对汽车进行软件更新，以修复这些问题。
受影响车型包括2016-2023年的Model S和Model X，2017-2023年的Model 3，以及2020-2023年的Model Y，这些车辆均已安装或正在安装FSD Beta。
监管机构表示，早在1月25日就已向特斯拉发出了第一次通知，指出与FSD测试版在四种特定道路环境下的某些操作特性相关的潜在问题，并要求特斯拉提交召回申请。
在首次通知后的几天内，特斯拉与NHTSA进行多次会面，虽表示不同意分析结果，但在2月7日最终决定进行召回，称这是出于谨慎考虑。
特斯拉预计将在4月15日前通过无线更新该系统，并强调目前尚不清楚是否有任何伤亡事件与召回问题相关。
马斯克对此表示不满：称之为召回并不恰当
然而，在NHTSA发布通知后，特斯拉CEO马斯克对美国政府使用“召回”一词表示不满，强调这一安全缺陷是可以通过无线更新解决的问题。
美东时间周四，他在推特上表示，用“召回”来描述无线软件更新是不合适的，完全错误！
特斯拉通过FSD Beta测试，让许多车主在美国的公共道路上测试新开发的驾驶辅助功能。尽管该技术名为全自动驾驶测试版，但它并不意味着特斯拉电动汽车可以完全自动驾驶，驾驶员仍需随时准备进行刹车或转向以确保安全。
目前，只有安装了特斯拉高级FSD驾驶辅助系统的用户才能参与FSD测试版计划。
该选项的预付费用为1.5万美元，每月费用为199美元。车主必须保持较高的驾驶安全分数，才能使用FSD Beta版。
特斯拉未透露有多少人购买或订阅了该高级FSD驾驶辅助系统，但在最近的财报电话会议上，马斯克表示，迄今为止，已在北美城市街道上为大约40万客户部署了全自动驾驶测试版。这标志着自动驾驶领域的重要进展，因为FSD Beta是消费者可以实际测试最新人工智能自动驾驶的唯一方式。
然而，NHTSA的安全召回报告指出，每当该功能启动时，驾驶员仍需对车辆操作负责，必须持续监督该功能，并在必要时进行干预以确保车辆安全运行。
消息发布后，特斯拉股价下跌超过1%，随后迅速反弹。
