10月26日消息，通用汽车和本田汽车宣布，由于市场需求低于预期以及市场环境的变化，双方将放弃共同开发低价电动汽车的计划。
一年半前，两家公司曾表示，将合作开发售价低于3万美元的电动汽车，预计将利用通用汽车下一代UltiuM电池技术，从2027年起为全球市场生产数百万辆成本低于3万美元的电动车，包括受欢迎的紧凑型跨界车。
然而，自首次宣布合作以来，由于成本上升、基础设施不足以及消费者需求疲软，低价电动汽车的合作前景变得不明朗。
通用汽车发言人达里尔·哈里森在一封邮件中提到：“经过广泛的研究与分析，我们共同决定终止这一计划。”他补充说，“各公司依然致力于提升电动车市场的可负担性。”
哈里森还指出，取消该项目并不影响他们推出新一代Bolt电动车的计划。在周二的财报电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉提到，取消50亿美元的入门级电动车投资时表示，Bolt是一个更可行的选择。
即便没有补贴，雪佛兰Bolt电动汽车的起售价也已低于3万美元。
哈里森表示，双方在其他领域的合作仍将继续，包括通用为本田生产2024款Prologue EV纯电SUV的协议。此外，两家公司在氢燃料电池和自动驾驶汽车方面也建立了合作关系。
通用汽车在缩减其近期电动汽车目标、推迟至少三款电动车的生产计划，并将密歇根州第二家全电动卡车工厂的建设推迟至2025年底后，双方确认将结束低价电动车的开发计划。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在第三季度财报的媒体通气会上表示：“我们正在专注于满足需求目标，努力平衡生产与需求。”
本田汽车首席执行官三部敏宏在周二的采访中提到，公司认为低价电动车项目“将面临巨大的挑战”。
