“在三年的时间内，小鹏的销量达到百万级，五年后市值达到千亿美元”，这是王凤英加盟小鹏时所立下的目标。
2023年1月30日，小鹏汽车宣布王凤英正式加入，担任总裁一职，直接向何小鹏汇报，负责产品规划、产品矩阵及销售体系的建设。
如今，距离她的加入已经过去了100天。
据媒体报道，王凤英的加入使小鹏的销售结构得到了调整，将原本的四个销售大区细分为25个“战区”，实现了销售的扁平化，反馈速度也随之提高。在产品方面，小鹏的产品推出速度明显加快；在销售方面，经销商的支持力度增强，佣金水平也有所提升。
不久前，王凤英在接受媒体采访时表示。
尽管在公开场合上，她努力避谈加盟小鹏，并在一次采访中因相关问题表现出不悦，但作为“传统势力”的操盘手，王凤英的加盟引发了行业的广泛关注。
这三个月以来，她的表现如何？
01
产品推出节奏加快
一位小鹏内部销售人员表示：“凤姐的到来确实带来了节奏的提升。”自王凤英加入后，小鹏的产品节奏明显加快，“例如，第二代辅助驾驶系统XNPG，几乎在开完会后不久就推出了。”
他透露，王凤英的加入极大推动了新车型的发布速度，使得G6能够在4月18日的上海车展上亮相。
“自从王凤英来后，我们都感受到推动力很强，G6的推出速度特别快。”另一位新能源车企的硬件开发人员也表示。
G6是小鹏针对特斯拉Model Y的一款对标车型。
“以前小鹏不会如此，现在G6的推出就是要与Model Y正面竞争。”销售人员提到。
这款车型是基于小鹏扶摇平台打造的首款车型，底盘采用一体冲压生产方式，语音系统也使用了最新的技术。虽然具体配置和价格尚未公布，但小鹏销售团队对这款车的期待非常高。
关于价格，何小鹏在2022年11月底的财报会上曾透露，明年年中将发布一款定价在20万-30万区间的中型SUV，结合G6的发布时间和车型特性，陆玖商业评论推测，这款车就是G6。
“到时候你会满意的。”小鹏销售普遍认为，这款车的价格将低于Model Y， “如果让我在P7i和G6之间选择，我毫无疑问会选择G6，最终的价格对比会清楚显示出优势，空间和整体感受都不在一个水平，G6的驾驶体验不会逊色于P7i。尽管是SUV，但底盘架构是相同的。”
“下半年小鹏可能会每月推出一款新车型，后续的计划已经安排好了。”该销售人员表示，“基于扶摇架构，悬挂形式可以自由组合，理论上小鹏一年可以推出十几款新车。”
他还透露，小鹏将于今年发布P5的改版，其产品逻辑与P7i相似。
陆玖商业评论在网上看到了P5智行版的相关报道，也在汽车之家查阅了智行版的参数。不过，销售人员表示，P5智行版的信息尚未传达到销售端。
“网上的信息并不准确，那不是官方发布的。”一位销售人员表示，“P5的改款预计在三季度发布。”
此外，小鹏还计划在2023年推出MPV车型。
除了加速产品推出外，小鹏在车型配置上也有了明显变化。
新推出的车型开始采取极简主义的设计理念。
例如，最近发布的P7i仅有两个版本：后驱和四驱，而即将推出的G6，销售人员表示，可能只会有一个版本，其他的外观颜色、内饰、激光雷达及电池等配置将由用户自行选择。
02
果断决策、高效执行
内部人士透露，王凤英在决策时非常果断，并强调效率。
在不久前的上海车展上，有一个小插曲。4月18日G6发布当天，由于展台上展示的是工程样车而非量产车，工作人员一开始在G6外面设置了围挡，参观者和媒体只能在外围拍照。
王凤英第二天到现场后，看到这一情况，立即下令撤掉围挡，以便媒体和观众能够近距离观摩G6。
不过，几天后在专业观众开放日，由于参观人数较多，围挡又重新设置，并采取排队的方式限制近距离接触的人数。
内部人员告诉陆玖商业评论：“王凤英是一位非常犀利的人。”
在她到来之前，小鹏内部有一个与企业文化相关的奖项，该奖项与出勤率和销售业绩无关，王凤英上任后便取消了这个奖项。
“在第一次年会上，凤姐就宣布取消企业文化奖，并要求大家激活自己的状态。”该人士表示，“我们的销售话术也要转变，变得更直接和高效。”
该人士还提到，现在销售培训的时间延长，内容也发生了变化。
“小鹏之前的销售主要强调智能性和车内功能，现在则要求更多地介绍整体架构和CIB电池底盘。”
据该工作人员所言，王凤英的行事风格十分果断。
P7i推出后，北京一位老车主对销售表示不满，认为自己被误导，经过多方渠道与小鹏交涉，王凤英从广州飞到北京，亲自与这位车主沟通，并决定以原价回收，帮助他置换所需车型。为了安抚销售人员，王凤英还特地与他合影。
03
更加进攻的战略
在2022年11月底的三季度财报发布会上，何小鹏曾表示，小鹏将在品牌营销策略上进行调整，采取“进攻性”的策略，而不是之前的防御性策略。
最近的上海车展上，小鹏G6的预热与宣传便体现了这一点。
在车展前一天，小鹏汽车的官方微博发布了“实事求是，不要想Y”的宣传文案，为即将发布的G6造势，文案内容令人联想到特斯拉。
例如，提到“装修房子不够，还要装修车吗？”“明明有大屏，导航还要用手机支架？”等言论，这些文字被媒体解读为对特斯拉的暗讽。
在车展现场，销售人员告诉陆玖商业评论，直接与特斯拉竞争是王凤英加入后的一大变化。
不久后，网上出现了一段疑似小鹏G6的广告视频，内容更加挑衅。在视频中，拔掉钉子不走Y路，尼古拉·特斯拉的画像被拉倒在地等画面，具有明显的挑衅意味。尽管小鹏对此进行了否认，但仍引发了广泛讨论。
“长城的销售体系是王凤英时代培养出来的，十分狼性，一旦被她盯上，就会全力以赴。”车圈人士周先生表示。
技术驱动的小鹏是否能与这种狼性文化良好融合，非常值得关注。
04
王凤英为小鹏带来了多大的改变？
王凤英被誉为汽车圈的“铁娘子”。在长城工作期间，她总结自己的主要职责为战略规划与营销。
2022年，离开长城后，王凤英的汽车专家团队与里斯咨询中国合作，推出了一份《全球新能源汽车品类趋势研究报告》，报告中对小鹏汽车进行了分析，并指出了两个隐患：
首先，缺乏清晰的主干品类，无法回答“我是谁”。报告认为，小鹏车型过多，价格覆盖面广，从15万到40万全覆盖，容易导致消费者认知模糊。
其次，小鹏的智能特性缺乏聚焦，智能功能未能体现差异化。小鹏早期引以为傲的智能化，如今变成同质化，缺乏壁垒和差异，难以建立消费者认知。
如今，王凤英加盟小鹏三个月，针对这两个方面，究竟带来了多大改变？
初步看来，王凤英的加入使得P7i、G6，甚至即将发布的P5改款车型，价格均不会超过35万，甚至可能在30万以下。小鹏或将聚焦于20万左右的车型，在这一价格区间展开竞争，这与蔚来、理想的策略大相径庭。
在智能化方面，目前尚未看到明显的方向调整迹象。
不过，在销量方面，小鹏开始展现出积极的变化。根据数据显示，4月份小鹏销量达到7079台，排名第九，销量止跌，由同比的-21.36%转为环比增长1.1%。
王凤英的举措初步得到了积极反馈。
今年1月18日，在小鹏汽车年度总结会上，何小鹏宣布了到2025年实现经营利润转正、2027年销量超过120万辆的目标。
王凤英能否实现这个目标呢？
