特斯拉为上海的工业经济稳增长提供了强有力的支持。2022年，特斯拉的产量达72.7万辆，同比增长49.7%；产值达到1839亿元，占全市汽车制造业产值的23%，拉动工业产值增长1.3个百分点。
上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐指出，特斯拉作为新能源汽车的领军企业，为上海建设世界级汽车产业中心做出了积极贡献。未来，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等领域的布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
在政策支持方面，上海已经制定并发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，明确了到2025年新能源汽车年产量达到120万辆，产值突破3500亿元的整体发展目标。
此外，上海还发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，对符合条件的消费者购买新能源汽车提供免费专用牌照的政策支持。
上海市还出台了《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》和《上海市充（换）电设施“十四五”发展规划》等法规政策，以进一步完善新能源汽车产业生态。
如今，新能源汽车和智能网联汽车已发展到关键时刻，电动化竞争接近尾声，智能化竞争初显。目前，百度、华为、小米、大疆、蔚来、小鹏、理想等企业正积极布局智能驾驶领域，而传统车企也在逐步推出各自的智能驾驶方案。
尽管特斯拉在国内市场尚未提供FSD功能，但其依然是这一领域的领先者之一。很多特斯拉车主期待在国内体验这一功能，同时也有用户对自动驾驶和辅助驾驶面临的挑战有所顾虑。
实际上，“无人车”上路后，如何保障安全、处理违法行为以及事故处理等问题备受关注。对此，浦东已出台相关规定。
今年2月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式施行；3月，相关实施细则落地，允许智能网联汽车企业在“车内不配备驾驶人和测试安全员”的情况下，在浦东新区特定区域进行测试和商业化运营。法规还明确了开展无驾驶人智能网联汽车道路测试、示范应用、示范运营的企业需满足多项安全要求，同时规定了在车辆故障或事故时企业应采取的应急措施。
“汽车智能化的竞争窗口期已经开启，我们将通过立法推动产业做大做强。”上海市经信委副主任汤文侃表示，法律保障将有效提升行业信心，吸引龙头企业，产业链上下游企业也将加大在沪布局，进一步增强上海智能网联汽车的技术创新力和产业竞争力。
上海市浦东金桥智能网联汽车测试示范区，是国内特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，首期里程为29.3公里。
目前，特斯拉中国用户在购买新车时可以选择64000元的“完全自动驾驶能力”，但实际上车主只能使用AP和EAP功能，包括车道内自动转向、自动刹车和高速公路上下匝道自动导航等功能。值得注意的是，财新在4月3日报道称，特斯拉即将在中国开展大规模的FSD测试，但未提供更多细节。
IT之家提醒，尽管FSD被称为完全自动驾驶，但其实它仍属于L2级辅助驾驶，驾驶员需保持警惕，随时准备接管车辆。
[[[IMG_1]]]
[[[IMG_2]]]
