由于“芯片短缺”在年内没有缓解的迹象，美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）最新预测，全球汽车行业在2021年将因半导体芯片短缺损失2100亿美元的收入，这一数字几乎是该机构今年5月预测值的两倍。
汽车行业的芯片短缺可以追溯到去年的疫情爆发。艾睿铂在今年1月首次预测，芯片短缺可能导致2021年全球汽车产量减少220万辆，并使汽车行业收入损失606亿美元。
然而，随后日本芯片供应商瑞萨电子（Renesas）工厂的火灾以及恶劣天气（如美国德州寒潮和中国台湾干旱）相继影响了汽车供应链。于是，艾睿铂在5月份调整了预测，预计2021年全球汽车产量将减少390万辆，汽车行业整体收入减少1100亿美元，并认为芯片危机将在下半年逐步缓解。
但艾睿铂在周四（23日）表示，由于年内没有芯片短缺缓解的迹象，2021年汽车产量预计将减少770万辆，汽车行业收入也将减少2100亿美元，较5月的预期高出91%。
艾睿铂汽车与工业业务全球联席主管马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）在最新声明中指出：“每个人都希望芯片危机能够得到缓解，但不幸的是，马来西亚疫情封锁及其他地方持续存在的问题使情况变得更加复杂。”
此外，艾睿铂认为，芯片短缺只是汽车行业面临的众多挑战之一，行业还面临树脂、钢铁和劳动力短缺等问题。
艾睿铂汽车和工业业务董事总经理丹·赫希（Dan Heasch）表示：“几乎在世界任何地方的短缺或生产中断都会对全球公司产生影响，而由于其他短缺问题，这种（芯片短缺）的影响现在得到了放大。”
市场分析机构Susquehanna Financial Group近期发布的研究报告显示，8月份芯片交付等待时间较前一个月再延长6天，达到创纪录的约21周，这是该公司自2017年开始跟踪此数据以来的最长等待时间。
据报道，为了解决芯片危机，白宫近日将召开一场关于芯片主题的虚拟会议，讨论内容包括新冠病毒德尔塔变种对芯片供应的影响以及如何更好地协调芯片生产商和消费者之间的关系。
