据报道，意大利正成为“零工经济”劳资斗争的新战场。由于激进的就业政策与日益强大的工会，亚马逊、Uber 等企业在当地正面临严峻挑战。
去年，亚马逊意大利的第三方送货司机丹尼尔在月薪约1600欧元中，被扣除了数百欧元的交通罚单。不过他表示，罚单并非因为他粗心，而是因为严格的时间安排导致的超速与违规停车。
上周，亚马逊意大利工人因工作条件举行罢工。丹尼尔站在一块牌子前，牌上写着：“我们是人，不是包裹。”他称：“我们被一套算法所驱动，这个算法为我们规划每日路线，并要求在8小时轮班中平均送出约140个包裹。”
亚马逊意大利方面否认这一说法，表示工人们受益于集体谈判。丹尼尔则称：“工人们大约每三分钟就要递送一个包裹。显然，为了达成目标，我们要么超速，要么把面包车停在车道上，随后公司就要求我们承担罚款。”
这场抗议也是该公司在意大利9500名员工中首次在全国范围内发起行动，预示着意大利的“零工公司”未来将面临更多挑战。意大利的劳动力成本较高，加之政府在工人权利方面的强硬立场，使意大利成为“零工经济”劳资斗争的新焦点。
上月，意大利的“零工经济”工人取得胜利：米兰一家法院以违反就业安全法为由，对四家外卖平台处以7.33亿欧元罚款。法院同时表示，应以“准员工”的标准雇用“骑手”。
目前，意大利尚未给予“零工工人”正式的员工身份。然而，随着全国失业率的持续上升，越来越多的人将“零工”送货工作视为主要甚至唯一收入来源，从而引发了激烈的政治辩论。
意大利劳工部长安德里亚·奥兰多表示：“当务之急是避免工人被剥削。”
疫情期间，意大利电商行业实现显著增长。数据显示，过去一年，意大利线上购物增长约30%，在线点餐增长约70%，为“零工公司”提供了相对可观的市场机会。
