作为高端品牌的首款车型，U8的百万级定价背后是其卓越的技术创新。U8搭载了自主研发的“易四方”驱动平台以及云辇-P智能液压车身控制系统。
“易四方”平台的设计意味着每个车轮由独立电机控制，能够实现单轮驱动、制动和灵活的前后移动，从而赋予车辆卓越的车身姿态调整能力，尽管其技术实现面临挑战。
云辇-P则是一种“看不见，摸不着”的底盘控制系统，其工作机制及对车辆性能的影响并不易于理解。最近，U8品牌进行了关于云辇-P系统的技术沟通会，详细讲解了其工作原理及应用场景。
作为一款硬派越野车，U8能够带我们到达普通城市SUV难以到达的地方。但在日常驾驶中，城市铺装路面仍是主要使用场景。为了兼顾城市的舒适性与越野能力，U8采用了云辇-P智能液压车身控制系统。
云辇-P系统由智探架构、智算中心和智控技术组成，充分利用电动化和智能化的优势，构建了一个感知、决策与执行的完整系统架构。
在感知层面，云辇-P系统通过U8配备的激光雷达、高清摄像头等50多个传感器，实时探测车辆行驶的路面、环境及车身姿态等信息，并将这些数据传送至智算中心。
智算中心是云辇-P系统的核心，类似于一台具备多核高性能处理能力的计算机，同时对安全性与可靠性有更高要求。在此，系统利用自主研发的行云算法，对车身姿态及轮载数据进行高速运算，实时输出最佳控制策略。
根据官方介绍，U8目前具备17+1种驾驶模式，并且未来可通过OTA升级增加更多驾驶模式和功能。在执行层面，云辇-P系统采用了更适合越野的液压悬架结构，智算中心输出的策略通过控制关键部件的油液压力实现高度、刚度、阻尼等调节功能。
得益于这套系统，目前只有U8在主流越野车中实现了高度、刚度和阻尼的自主调节。同时，云辇-P能够与横向、纵向控制协同，实现三维六自由度的车身控制，全面满足安全、舒适、操控、越野和娱乐需求。
云辇-P系统旨在更好地兼顾城市与越野使用场景，在城市中提供舒适的驾乘体验，而在越野时展现U8的极致越野性能。
此外，U8的超长主动调节行程在日常使用中为用户提供了便利，如在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站等场景。在高速行驶时，U8的高度随速调节功能能够降低车身高度，减少风阻和能耗，提升稳定性。
在遇到沙脊、冲坡等紧急情况时，云辇-P系统可快速触发三级刚度，减少50%的冲击载荷，确保车辆和乘员的安全。
在沟通会上，工程师展示了U8的“一键调平”模式。在野外露营时，车身可能会处于不平坦的地面，云辇-P系统可以通过姿态控制模块独立调节四轮高度，保持车内水平，确保用户在露营时能够享受舒适的休息和娱乐体验。
云辇-P是自主研发的车身控制系统，突破了国外品牌的技术壁垒。除了云辇-P，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统，以及在U9上实现的云辇-X系统，具备原地弹跳和三轮行驶功能。这些技术与刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、DM-i、DM-P混动技术和“易四方”技术共同构成了强大的技术护城河。
