每月初，各大新能源车企的交付数据揭晓。11月的交付成绩也正式公布。
为冲刺年底销量，许多车企近期启动了降价促销，包括比亚迪、广汽埃安、零跑等品牌推出限时优惠，以期在最后时刻实现全年销量目标。
根据11月的交付数据，传统品牌中比亚迪仍然领先，有望在最后一个月达成300万辆的销量目标。在新势力阵营中，理想继续稳居榜首，而小鹏和零跑也保持在2万辆的交付水平，表现良好。
理想提前达成年度目标
理想在11月交付新车41030辆，同比增长172.9%，已连续两个月交付量超过四万辆，稳居新势力车企之首。
截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前实现2023年30万辆的销量目标。此外，理想表示，销售、供应、制造和交付等能力建设已做好充分准备，计划在12月挑战5万辆的交付目标。
小鹏在11月交付20041辆，同比增长245%，再创单月交付新高，并连续两个月突破2万大关。其中，小鹏G6交付8750辆。
截至11月末，小鹏2023年累计交付量达121486辆，超越2022年全年累计交付量，但无法完成今年的销量目标。
蔚来11月交付15959辆，同比增长12.6%，与上月基本持平；2023年1-11月，蔚来共交付新车142026辆，同比增长33.1%，累计交付431582辆。尽管交付量较高峰期有所下降，但蔚来在高端纯电市场的占有率仍高达60.6%。
此外，蔚来与长安及吉利签订了换电服务合作协议，表明其换电模式受到行业认可，未来发展可期。
零跑汽车在新势力阵营中继续领跑，11月交付新车18508辆，同比增长130%，与上月基本持平。零跑的主销车型包括C01、C01增程、C11及C11增程，以其优越的性价比在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
在广州车展期间，零跑的全球化车型C10首次亮相，凭借简约外观和高科技内饰引发市场关注。新车预计将在2024年1月开启预售，价格区间预计在15-20万元。
哪吒汽车11月交付12506辆，较上月小幅上涨；截至2023年11月底，累计交付370411辆。最新车型哪吒X近期开始交付，订单已突破20000辆，随着交付量的提升，整体销量有望进一步增长。
在海外市场，哪吒汽车在泰国的首家海外工厂已投产，首台整车已下线。此外，哪吒在印尼、哥斯达黎加等国也有新车上市，海外布局加速。
极氪11月交付13104辆，同比增长19%，与上月基本持平，目前累计交付18万辆。极氪在广州车展发布了首款纯电轿车极氪007，以其时尚外观和卓越性能展现出市场潜力。
继上个月销量大增后，AITO问界11月再次增长，交付18827辆，其中问界新M7交付15242辆，累计交付27000辆。新款M7的成功使问界重新回到主流市场。
岚图汽车自下半年以来呈现良好增长，11月交付7006辆，同比增长365%，环比增长15%；2023年1-11月累计销量达40535辆，同比增长129%。
岚图的首款电混轿车岚图追光PHEV已于广州车展开启预售，预售价格为26.69万起，5小时内订单达10000辆，新车将于12月5日上市，预计将提升后续销量。
比亚迪的销量继续增长，11月共销售301903辆，其中乘用车销量301378辆，同比增长31.1%。此外，比亚迪旗下的方程豹和仰望品牌在11月也迎来了交付。
2023年1-11月，比亚迪乘用车累计销量达到267.2万辆，12月份也针对热销车型开启了限时优惠，300万辆的销量目标指日可待。
广汽埃安11月销量41567辆，同比增长45%，但与9月份的高峰期相比仍有差距，近两个月基本稳定在4万辆水平。旗下高端品牌昊铂HT于11月开始交付，上市半个月交付接近2000辆，表现良好，但能否持续需进一步观察。
截至1-11月，埃安累计销量434056辆，同比增长80%，不过按照当前趋势，距离50万辆的销量目标仍有差距。
