据多家媒体报道，6 月 12 日，市场传言称上海将成为被选作 FSD 完整版首个试点城市。特斯拉中国方面回应记者称，该传闻不属实。
就产品而言，FSD 即所谓的“完全自动驾驶能力”，在公司官网的表述如此。最近一次股东大会上，FSD 再度成为热议话题。创始人马斯克表示，截至目前，FSD Beta 用户累计行驶里程约 1.9 亿英里（约 3.06 亿公里），发展势头强劲，未来有望在安全性方面远超人类驾驶，达到约十倍的水平。
特斯拉的自动驾驶体系分为三大层级：AP、EAP 和 FSD。其中 AP 是入门版，EAP 提供增强辅助驾驶，如召唤、自动泊车、NOA 等；这两类目前可在中国使用，AP 免费，EAP 价格约为 3.2 万元。最高级别的 FSD，被描述为“完全自动驾驶能力”，其核心功能包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别，以及基于导航路线的城市道路自动转向等。目前 FSD Beta 仅在北美提供，售价在美国为 1.5 万美元，加拿大为 1.75 万美元。
此前有消息称，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交平台上表示，愿意将自动驾驶技术授权给其他车企。
但受政策与监管差异影响，FSD 尚未进入中国市场。中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，已交付数十万辆可以升级为 FSD Beta 的车辆。若未来在中国正式推出 Beta 版，将有望显著提升营收。
值得关注的是，5 月 12 日，相关政府部门表示，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等领域在本地落地，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
