理想汽车的总裁李想最近在微博发文，指出成长是公司的核心驱动力。他提出的组织使命是：掌控命运，挑战成长极限。
他还分享了在面对竞争对手时积累的经验。尤其是在2022年三季度，问界M7的上市带来的冲击，让理想ONE的市场地位遭受到冲击。随后，公司全面向华为学习，推动矩阵型组织的升级，并提前停产理想ONE，推出理想L8。同时把所学知识通过实战训练转化为持续成长的能力。
面对传统豪华品牌BBA，理想通过学习4S店选址、销售转化等经验，短时间内提升全国转化率三倍。此外，也参考小鹏G9的经验，对理想L7进行了再发布，并在合适时机推出理想L7 AIR。
很多人问，我们的驱动力是什么？有人说企业由技术、或者由价值观驱动。我认为理想汽车更像是由“成长”驱动的企业。成长是驱动核心，公司的使命是掌控命运、挑战成长极限。成长要求每个业务、每位人才、每个团队不断提升，不能停下。
成长形成一个由学习和训练组成的闭环。学习是基础，训练则是将知识落地于商业实战。只有学习且参与实战，才能真正成长；只讲学习不实战，难以进步；只靠实战而不学习，又容易陷入盲目。
在2022年三季度，问界M7的推出让理想ONE陷入极大压力，我们曾一度陷入被动。HW的强势对手让理想ONE的销量崩盘，短期内亏损巨大，团队也承受巨大压力，甚至有不少一线产品专家离开。虽然有困难，但我们从未抱怨硬件厂商，承认自身不足，像一支顽强的游击队。
很快在雁栖湖战略会上，我们达成共识：全面向HW学习，学习全球领先的企业精神，尽快升级为矩阵型组织。团队成员阅读了大量公开书籍，认识到之前在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面的问题，积累出可执行的改进方案：学，学，再学。
知识只有落地才算成长。这也包含进攻性的实战和防守性的实战。我们唯一的目标是通过实战训练，把学习转化为能力，并从同行那里获得新的知识。
在进攻实战方面，我们向BBA学习了4S店运营、选址，以及降低获客成本的策略，短时间内提升全国转化率三倍，销售人均达到11辆/月，并在新势力中居于领先。通过实战，我们对BBA的基础能力有了新的洞察，若二线豪华品牌能够认真学习其基础能力，销量也能提升显著。
防守方面，我们面对市场的挑战者，进行了系统的防守实战。通过对小鹏G9的观察，吸取其产品优势与上市延迟的教训，针对理想L7重新举行发布，并适时推出理想L7 AIR。
之后，我们继续在问界M7等产品的挑战下进行防守实战。提前停产理想ONE并对供应商支付高额赔偿以维护口碑，同时提前两个月推出理想L8，完成矩阵模式的落地。对智能电动车的周期管理进行IPD流程优化，提升了执行效率。
我们在腾势D9、智己LS7、蔚来ES7、WEY蓝山、蔚来ES6等产品上持续开展训练实战，积累了丰富经验，尤其是腾势D9在组织能力和市场操作方面的表现尤为突出。
从2022年8月交付崩盘的情况，到今年6月目标超过3万台，我们经历了最真实的内心成长与实战进步。
无论是进攻还是防守，我们并没有通过改变竞品的销量来实现领先，而是通过持续学习、持续训练、持续成长来提升自身能力。这就是我们的驱动力。
进攻要认真，防守也要认真。真正的实战目标不是打击竞争对手，而是确保团队可以持续学习、持续训练、持续成长，永不停歇。
掌控自己的命运，挑战成长的极限。这，就是我们的真实核心驱动力。
