1月4日消息，美国电动汽车制造商特斯拉的汽车租赁业务在单季中的占比有所下降。分析师表示，这一趋势可能与二手电动汽车转售价值疲软有关。
特斯拉披露，去年第四季度的Model 3与Model Y中，只有2%的销量需要计入经营性租赁会计科目，其他车型的比重也仅有约3%需要计入经营性租赁。这两项经营性租赁的占比均为自2019年起披露季度生产与交付数据以来的最低水平。
投行杰富瑞的分析师在周三的报告中指出，经营性租赁占比“急剧下降”可能表明特斯拉难以向消费者提供有吸引力的租赁价格。尽管这对短期盈利能力未必直接拖累，但市场仍担心对汽车残值的有效管理能力不足。
这里的“残值”指的是车辆在所有权或租赁期内仍能保持的价值。当汽车保值能力较弱时，出租方往往会提高预付款或月费，以抵消未来价值的快速下滑，从而削弱租赁的吸引力。
去年特斯拉的残值再次受到打击。公司对旗下电动汽车多次降价，令赫兹与德国Six SE等汽车租赁商头疼。
与此同时，其他车企也在美国积极拓展电动汽车租赁业务，因为《通胀削减法案》中的漏洞使商用车辆更容易获得电动车税收抵免资格。
