特斯拉表示，受红海局势影响，柏林超级工厂将于1月29日至2月11日期间暂停大部分汽车生产，原因是海运线路调整后零部件供应出现短缺。
近期，红海航道安全风险持续上升，过往船只屡遭袭击，迫使多家航运企业改变原有路线。特斯拉因此成为较早公开确认生产受影响的制造商之一，这也表明相关冲击已波及德国制造业。除特斯拉外，其他企业也对交付延迟发出预警。
特斯拉称，红海地区的武装冲突以及欧洲与亚洲之间航运改道，已经对格伦海德工厂的生产安排造成影响。由于船舶绕行好望角，运输时间被拉长，供应链由此出现缺口。
停产背后的多重压力
此次生产中断发生在特斯拉面临多项外部压力之际。除了供应链受阻，公司还因劳资问题在北欧遭遇持续挑战。
此前，特斯拉因拒绝签署集体谈判协议，与瑞典工会IF Metall发生纠纷，并引发北欧多地工会的声援行动。
其中，11月24日，挪威铝业和能源企业Hydro旗下子公司Hydro Extrudes的工会工人停止为特斯拉电动车产品生产零部件。这些工人同样隶属于瑞典工会IF Metall。
对于Hydro Extrudes相关罢工是否会进一步影响产量，特斯拉没有作出回应。
工厂计划于2月12日恢复
特斯拉表示，柏林超级工厂预计将在2月12日全面恢复生产。不过，公司没有进一步说明具体短缺的是哪些零部件，也未透露恢复生产时将采取哪些供应保障措施。
红海危机正在推高全球运输成本
也门胡塞武装对红海船只的袭击，已迫使全球主要航运公司避开苏伊士运河。而这条航线原本是亚洲通往欧洲最快的海上通道，承担了全球约12%的海运贸易量。
包括马士基、赫伯罗特在内的航运企业，近期纷纷安排船只绕行南非好望角。这样虽然可以避开风险区域，但也意味着更长的航程和更高的运输成本。
马士基方面表示，在可预见的未来，相关改道安排仍将持续。
据测算，船只若改道好望角，从亚洲前往北欧的航程通常会增加约10天，同时还会带来约100万美元的额外燃料成本。
电动车市场本就面临增长放缓
在供应链承压之外，欧洲电动车市场近几个月也面临增速不及预期的问题。多家汽车制造商和行业分析人士指出，电动车销售增长没有达到此前的乐观判断。
在经济不确定性影响消费需求的背景下，一些企业已选择通过下调售价来刺激市场，这也让行业竞争进一步加剧。
