4家高端车企明确不参与价格战，将聚焦豪华定位

年初以来，头部品牌的降价行动带动了追随者，价格战从新能源领域扩展到传统燃油车，政府补贴在部分地区进一步推动竞争热度。据不完全统计，近50个品牌通过官方降价、补贴等多种形式参与战火。

降价在短期内或能刺激销量，但难以成为常态。与此同时，持续的降价潮也让部分消费者出现持币观望的情绪。

除了部分新势力和国内外的高端品牌之外，多家国际豪华品牌也明确表示不参与本轮降价潮。

全球豪华集团在中国市场访问时表示，对于激烈的价格战不会逐轮跟进，但会关注对手动作，以便影响自家战略决策。

某豪华品牌在华负责人则指出，不会追求过高定价和销量目标，也不会卷入与其他新能源品牌的价格战。

业内人士分析，这些不降价的共同点在于定位为高端豪华品牌，认为降价可能削弱品牌形象，因此不愿轻易参与价格战。

不过，随着新国标的落地日近，若五月后竞争对手降价幅度加大，这些品牌是否仍能保持观望需要观察。

专家还认为，在高度竞争的市场中，若 To C 整车品牌缺乏品牌溢价能力与护城河，口头上的“不降价”就显得不足以说服消费者。毕竟在同等品质下，价格优惠往往是最具吸引力的因素。