国内品牌车热潮与汽油车告别：上海车展观察

在上海车展期间，媒体日的热情与现场互动达到新的高度，现场氛围可以用“高度紧张且热闹”来形容。

首先是企业端的“卷”。官方数据表明，本届车展展出约1500辆车辆，全球首发新车超过150辆，媒体日召开发布会超过150场，创下新高。

其次是媒体端的“卷”。官方披露，首个媒体日有超过1.2万名中外记者参与报道。开馆当天清晨，周边交通一度拥堵，甚至需要步行进入场馆以赶上发布活动。

下面基于近两天的参观体验，梳理本次车展的四大亮点。

最热闹场馆：新势力品牌集中区6.1

展馆总数达到13个，覆盖乘用车展馆与科技与供应链展馆。若要点出最具热闹气氛的区域，务必提及6.1馆，它汇聚了多家新势力品牌，展台设计与话题度均居于前列，吸引大量媒体聚集。

在展台规模与布置上，NIO、XPeng、L真正是代表性案例，现场服务和讲解人员众多，体验感显著提升。此外，该区域还集中展示了换电、娱乐休息区等配套服务，吸引持续关注。

在具体产品方面，NIO的新车亮相与技术演示成为焦点；近期发布的车型也在展期内逐步走向交付阶段。

XPeng推出了最新车型，采用其核心架构与铝压铸车身等技术，定位在20-30万元区间，预计年内上市。

理想展台本次虽未推出新车，但公布了高压快充方案和导航辅助驾驶的最新进展，同时揭示了未来的产品规划。

除了三家以外，某车型还带来了一款具备高性能定位的两门纯电跑车，起售价在17.88万元区间，瞄准年轻市场。

最火展台：超跑与豪华展区的热度提升

在本届车展中，某豪华与高性能品牌的展台，人气极高，独立展台与8.1馆的品牌展出成为焦点。两款新车发布后，现场进入展台的观众需要排队，现场秩序在两天内持续维持，显示出高关注度与挑战并存的局面。

同时，媒体对豪车展区的关注度也随之上升，部分品牌对内部拍摄区域设有严格限制，导致媒体覆盖范围相对集中在外围区域。

展区的高端定位也体现在价格层面，某款硬派车型的市场预售价格接近百万元级别，引发对国产品牌在高端市场表现的关注与期待。

最遗憾的展示缺席：一家知名品牌未参与车展

本次车展虽覆盖面广，但仍有个别品牌选择缺席，官方消息称其出于自身节奏与市场策略的考虑。

关于缺席的原因，媒体报道多为资质或合规等方面的讨论，但主办方未对外作出明确解释。尽管如此，现场其他品牌形成了对比鲜明的热闹场景。

随后，相关方表示，缺席并非长期趋势，品牌在未来节点可能会有新的策略安排。

最落寞的现实：燃油车的光景被持续削弱

从展会整体氛围看，新能源车型与传统燃油车呈现出明显的两极分化趋势。多家厂商的主打车型为纯电或混动，传统燃油车型在展台的数量和曝光度上显著下降。

在高端领域，几家主流豪华品牌以纯电平台为主线，展出大量电动化产品，传统汽油车的身影相对减少。国内市场对燃油车的关注度似乎正在向新能源车型转移。