在4月20日举行的年度大会上，投资者对梅赛德斯-奔驰在中国市场的复苏策略表示疑虑，并指出过于强调豪华定位可能会影响其重新赢得中国消费者的能力。
奔驰在中国的市场份额持续下滑，难以与比亚迪、蔚来和理想等本土品牌竞争，这些品牌能够提供更具竞争力的价格和更丰富的高端车型。
投资者对奔驰的“赢回中国”战略提出质疑，认为过于关注豪华品牌定位可能会适得其反。
在会议上，投资者重点关注公司在技术方面是否能够满足中国市场的需求。持有约2.76亿美金的Union Investment代表莫里茨·克罗嫩伯格表示，中国消费者更看重创新而非传统，如果缺乏技术优势，品牌可能会被视为过时。
他还批评公司从S级等豪华车型向下延伸产品线，而没有像竞争对手那样更贴近主流市场。持有约1.9亿美金的Deka Investment代表坦娅·鲍尔也指出，过度专注于豪华存在潜在风险。
为应对这一挑战，奔驰计划到2027年在中国推出7款新车型，并与中国科技公司合作开发先进的驾驶辅助系统，以调整产品阵容。
CEO康林松表示，这些措施将构成公司历史上最大的产品和技术攻势，并依托本地研发与合作，推动更符合中国消费者需求的创新。
从销售业绩来看，奔驰在中国市场仍面临压力。去年销量同比下降19%至55.2万辆，而2026年第一季度降幅扩大至27%。
首席财务官哈罗德·威廉表示，公司已为中国市场设定了明确的目标，中期计划实现销量在50万至60万辆之间。
