4月10日，欣旺达旗下的子公司欣旺达动力已加入特斯拉的全球供应链，成为该公司的第五家动力电池供应商。
产业链人士透露，这款电池已从欣旺达位于浙江义乌的工厂发货，安装在特斯拉上海工厂生产的出口车型上，但尚不确定何时会应用于国内车型。
电池行业专家表示，特斯拉的新零部件通常会经历大约一年的观察期，但也可能受到其他决策因素的影响。
特斯拉始终在寻求除了宁德时代以外的第二家中国动力电池供应商，以寻找降本的机会。比亚迪曾向特斯拉的欧洲工厂供货，但之后并未有进一步的进展。
此次特斯拉与欣旺达的合作采用了新模式，特斯拉直接从欣旺达采购电芯，并自行制造模组和PACK，这标志着其在方形电池领域的新尝试，区别于之前从宁德时代采购模组的方式。
在特斯拉全球已有的动力电池供应商中，包括宁德时代、松下、LG新能源和比亚迪等，引入欣旺达使得特斯拉的动力电池供应链更加多元化，显示出其降低成本的迫切需求。
数据显示，到2025年，特斯拉预计全年交付新车163.6万辆，连续两年下滑；汽车业务营收为695.26亿元，同比下降10%；剔除碳积分后，毛利率仅为15.4%，较2021年的27%下降近四个百分点。
