2023年4月3日，维智捷在北京召开了发布会，明确了其在中国的发展愿景，确立了以客户共赢、数字化运营和创新为核心的三大战略支柱。维智捷于4月1日在纽交所正式上市，成为全球领先的信号、数据和电力传输系统供应商。
维智捷的全球副总裁兼中国区总裁祁松在发布会上提到，中国汽车产业正在引领全球电子电气架构的变革，维智捷在全球业务中占据着重要位置。
电气架构被视为整车的“神经系统”，支持车辆的感知、决策和执行。随着电动化与智能化的深度融合，电气领域正推动汽车产业的变革。
维智捷在行业分析中指出，当前行业面临三大核心挑战：首先是价值提升与成本压力的矛盾，电动汽车的电气架构价值提升至2至3倍，尽管高压线束的占比接近30%，但整车市场的价格战仍在向上游传导；其次是快速迭代与规模化制造的矛盾，中国新能源车的开发周期已从3至4年缩短至18至24个月，工程变更频繁，传统生产模式难以满足；最后是全球布局与本地化需求的矛盾，中国车企加速出海，不同地区的法规标准和市场需求存在巨大差异。
这些挑战表明行业发展逻辑发生了根本性变化：电气供应商不再是简单的零部件制造商，而应成为整车厂的“系统级合作伙伴”，深入参与整车架构的定义和开发。
自1995年进入中国市场以来，维智捷已完成研发到制造的全价值链本土化布局。目前在华员工超过2.6万，拥有14个生产基地、两个技术中心和1800多名专业工程师。上市后，维智捷将进一步推动组织扁平化改革，将决策权下放给本土团队，以实现更灵活的响应机制。
针对中国市场的快速发展需求，维智捷建立了“中国创新+全球交付”的模式：一方面通过本土团队深度参与中国车企的早期研发，助力其在本土市场的快速迭代；另一方面依托全球制造和供应链网络，为中国车企出海提供一致的整体解决方案，确保其在海外市场的稳定供应和本地化服务。
面对电子电气架构向域控演进、车型更迭加速及人力成本上升等挑战，维智捷在制造端部署了自动化系统（AIMS）。该系统基于数字孪生和物联网技术，贯通客户订单预测、原材料接收、智能生产到成品检验发运的整个生产生命周期。
根据维智捷提供的数据，AIMS实现了质量管控节点前移和高自动化的智能生产排序，切线压接区的换型时间节省了7%，产品质量和准时交付率达到99.9%的行业领先水平。同时，该系统支持车企落地L2+和L3辅助驾驶。
在工程设计方面，维智捷自主研发的iHaRneSS工具套件实现了电气架构开发的全流程自动化，绘图时间缩短50%。基于此推出的工程AI智能体，能自动完成多格式图纸转换和智能变更，其中专业软件图纸的数据转换率达到100%，图纸变更工作量减少18%。
针对新能源汽车对续航和成本的需求，维智捷在材料工程领域推出了一系列导线解决方案。新一代铜包钢导线在汽车市场应用中可减少25%的重量、降低60%的铜用量和26%的体积。同时，其0.22M²规格产品可替代传统的0.35M²铜导线，实现减重30%和铜用量减少73%，并已实现量产，获得第十届铃轩材料类金奖。
独立上市带来的资本与组织灵活性，使维智捷能够将汽车领域积累的核心技术能力向相关市场扩展。该公司已推出用于具身机器人的超柔复合电缆，耐久度提升10倍，满足100万次弯折的要求；同时研发出屏蔽效能提升46%的航空级屏蔽电缆，以及能够承受零下60℃低温的飞行汽车线束，后者屏蔽与阻燃性能显著提升；储能线束也已通过UL认证。
维智捷将具身机器人、飞行汽车和储能等领域视为企业的“第二增长曲线”。
维智捷预计到2025年全球销售额将达到88亿美元，业务覆盖25个国家，核心产品涵盖全球三分之一的纯电车型。全球每六辆量产乘用车中约有一辆搭载其产品。随着电气架构行业进入以技术创新为核心、全流程数字化为驱动的新发展阶段，维智捷能否将中国市场的创新效率转化为全球竞争优势，将是观察该公司转型成效的重要指标。
