4月24日，奥迪宣布将全面停产其入门级车型A1和Q2，A3与Q3将接替这两款小型车，品牌的产品线将进一步简化。
奥迪全球CEO格尔诺特·多尔纳指出，停产的原因涉及多方面的战略考量：
首先，A1和Q2作为小型车，在日益严格的全球排放法规下，合规成本不断增加，市场利润低于中大型豪华车。其次，像中国这样的核心市场，消费者对豪华品牌的小型车型接受度有限，A1因进口身份价格较高，而Q2在同级别竞争中未能取得理想销量。
自2010年推出以来，A1累计销量已达138,958辆，目前起售价为29,950欧元，提供Sportback和Allstreet两个版本；Q2自2016年上市后，累计销量为88,723辆，在德国的起售价为29,000欧元，低于Q3的44,600欧元。
位于西班牙马托雷尔的工厂已于4月15日停止生产A1，过去一年共生产2200辆A1，产能将转向MEB+平台的电动车型；德国英戈尔施塔特工厂也将同步终止Q2的生产。
尽管奥迪已取消2033年全面电动化的目标，但仍在加速推进电动化进程。
A1和Q2的停产将为开发A2 e-tron释放资源，该车型定位为紧凑型，预计将在今秋亮相，基于MEB+平台，避免与大众ID.2等同平台车型之间的内部竞争。
