4月新能源车销量分析：零跑领先，竞争加剧

在五一假期首日，国内多家新能源车企陆续公布了4月份的交付数据。

在市场领先品牌中，比亚迪仍处于领先地位，交付量超过3万辆，进一步巩固市场优势。零跑汽车在此期间首次突破7万辆交付，刷新品牌纪录，显示出强劲的市场竞争力，位居新能源车市场前列。理想、鸿蒙智行、小鹏和小米等品牌则在3万辆级别展开激烈竞争，交付差距约在5000辆左右。

值得关注的是，出口销量在多家车企中占比逐步提升，呈现由增量补充向结构性支撑转变的态势。例如，比亚迪在4月份海外销量达到13454辆，同比增长70.9%，创造历史新高；零跑在一个季度内出口销量超过4万辆，同比增长超10%，反映出中国新能源车在全球市场的落地加速。

零跑的优异表现与对手的竞争态势

零跑汽车在4月份实现7387辆交付，同比增长73.9%，环比增长4.7%，不仅首次突破7万辆大关，还刷新了品牌交付纪录。

在海外市场，零跑季度出口销量超过4万辆，同比增长超10%，依托欧洲渠道布局加速，意大利市场的市占率达到33.5%。

这一成绩得益于两款新车的推出：3月底上市的A10，起售价6.58万元，将激光雷达和智能驾驶技术引入10万元以下市场，首月实现4万辆交付；4月16日上市的D19六座SUV，起售价21.98万元，上市五天内就收获1.5万辆订单。

理想汽车在4月份交付了34085辆，同比仅增长0.43%，环比下降约17%。环比下降的主要原因在于产品迭代周期与市场竞争加剧。目前，理想L9正处于换代前夕，新款L9Livis计划于5月上市，部分消费者选择暂缓购车。

蔚来在4月交付了29356辆，同比增长2.8%。其中，主力车型ES6交付19024辆，乐道交付5352辆，fiRefly交付4980辆。

在近期的高峰期，蔚来集团计划于5月底陆续推出多款新车，包括ES9与乐道L80，将直接与问界M9竞争，L80则面向理想L6和问界M7P同类车型，二季度销量提升将成为关键因素。

小鹏汽车在4月份交付31101辆，同比下降1.5%，但环比增长约13%，创下2026年以来单月最佳成绩。4月初推出的新款MONA通过新配色和配置优化，在10万至15万元区间提升竞争力，成为订单回升的主要推手。此外，小鹏的旗舰SUV GX也在4月开启预售，计划在二季度交付。

小米连续两月超3万辆，鸿蒙智行凭借问界发力

鸿蒙智行4月份交付32759辆，同比增长18.9%，其中问界品牌贡献超过75%的销量。3月底上市的问界M6定位于25万-30万元区间，全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS4.1，上市一周交付量突破5000台。

此外，在鸿蒙智行春季新品发布会上，余承东透露，鸿蒙智行全系累计交付已突破135万辆，2026年第一季度交付量达1.27万台，同比增长4.9%。

小米汽车4月份交付量突破3万辆，环比增长50%，1-4月累计交付已超过10.9万辆。目前，小米主打车型为新一代SU7与SUV车型YU7，未来将通过上市的YU7GT进一步推动交付增长。

极氪在4月份交付3787辆，同比增长13%，实现品牌历史新高。其中，极氪9X在4月交付量突破1万台，4月17日上市的极氪8X在上市13天内交付约3500辆，成为新的增长点。吉利方面表示，将坚持价值竞争策略，借助Sea浩瀚架构巩固高端纯电定位。

比亚迪海外市场创历史新高，广汽埃安迎来回暖

比亚迪4月份整车交付量为32121辆，环比增长6.2%，继续以绝对优势居行业首位。海外销量达到13454辆，同比增长70.9%，刷新历史新高。

具体到品牌层面，4月份王朝/海洋网销售527448辆，依旧为基本盘；方程豹销售22938辆；腾势销售11150辆；仰望销售264辆。

深蓝汽车4月份全球销量为33187辆，同比增长64.8%。其中，深蓝S05销量占比超过50%，深蓝全球交付已累计突破80万辆。

广汽埃安4月份终端销量32727辆，同比增长15.6%。4月28日上市的埃安N60全系标配激光雷达和L4同源算法，售价区间10.98万-12.98万元，预售以来订单已突破9000台。

在北京车展上，埃安与昊铂同步完成品牌焕新。埃安定位为“智悦生活”，面向年轻消费群体；昊铂聚焦“智享生活”，定位于精英市场。

岚图汽车4月份交付1546辆，同比增长51%，保持稳健上行。岚图泰山X8计划于5月上市，岚图方面表示将加速纯电与插混双线布局，力争到2027年纯电车型占比超过50%。