电动车盈利能力仍低于燃油车，需待新平台全面投产

在5月8日的电话会议上，大众集团首席财务官安特利茨表示，当前电动车的利润率明显低于燃油车。只有等到下一代纯电平台正式投入使用，电动车的盈利能力才可能真正与燃油车相匹配。

安特利茨指出，在现有平台架构尚未更新之前，电动车的利润率无法与燃油车相提并论。他强调，只有等到新的 SSP 平台投入使用后，利润率才具备可比性。

据大众的预测，电动车的盈利能力要赶上甚至超越燃油车，至少要等到2030年，关键转折点在于下一代 SSP 平台的全面投产。

据了解，SSP 是大众即将推出的可扩展平台，旨在取代现有的 MEB 和 PPE 架构，通过统一的架构和高效的生产方式显著降低车辆的生产成本。

然而，在此之前，公司仍需依赖燃油车的高利润来支持电动车的研发与制造成本，同时继续拓展软件订阅和高端车型等多元化盈利渠道。

SSP 平台预计将在 2024 年首次发布，但正式推出最快也要到 2030 年。大众希望 SSP 平台在生产成本方面比 MEB 下降约 20% 。

安特利茨表示，大众在提升电动车盈利能力方面已有一定进展，旨在不牺牲利润的前提下逐步帮助实现欧洲的碳排放目标。例如，改进后的 MEB Plus 平台电动车型已开始使用成本更具优势的磷酸铁锂电池，并实现电池包结构的直连。

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