得州新规实施促成 L4 自主认证，Robotaxi 车队规模偏小

5月29日有消息称，得克萨斯州针对商业无人驾驶车辆出台的新法规，已于当地时间2026年5月28日正式落地实施。

法规落地后，该公司已按新要求完成了 Robotaxi 系统的 L4 级自动驾驶自我认证。这意味着，未来在公共道路开展完全无人驾驶运营，具备了相应的合规依据。

此次正式生效的法规为得州参议院第2807号法案。按新规，凡是提供商业化自动驾驶客运或货运服务的企业，需获得得州机动车管理局（TxDMV）颁发的许可。同时，法律也明确允许不配备方向盘、踏板等传统人工驾驶装置的车辆，在公共道路上进行完全无人驾驶运行。

根据州政府设定的审批条件，运营方若要取得许可，需要自行证明车辆遵守得州交通法规、安装车载记录设备、符合联邦安全标准，并在系统失效或异常情况下，能够自动进入最小风险状态并安全停车。

据彭博社报道，截至5月28日，进入得州获批的自动驾驶车辆数量在不同企业间存在较大差异。某些公司获批规模介于几十辆到数百辆之间；在公开数据中，领先者的车队规模约为577辆，较小者则有约35辆至317辆的区间。就车队规模而言，当前在得州开展无人驾驶运营的主体仍显著落后于领先者。

自2025年6月在奥斯汀启动 Robotaxi 服务以来，该业务已接近运营一年。近期，服务覆盖范围进一步扩展至达拉斯与休斯顿。尽管有消息称到2025年底在奥斯汀部署500辆 Robotaxi 的目标，现阶段该目标已有所调整。

不过，相关基础设施建设进展仍在推进。同日，相关方发布了一段关于自动驾驶车辆驶入公共道路的实拍视频。与此同时，提交给达拉斯—沃斯堡都会区的基础设施规划文件显示，正在欧文市建设一座占地约24英亩的车队中心，用于自动驾驶车辆的调度、清洁与维护。

官方表示，此次 L4 级认证仅适用于面向商业运营的车队，并不会改变消费者自有车辆当前所搭载的 L2 级 FSD 监督版软件的法律属性。

除了得州，该公司还在亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州申请无人驾驶测试许可；但截至目前，尚未在上述地区推出付费的无人驾驶服务。