零跑全新 B10 官宣预热：新增风禾青、液态银两款车色，配置暂未公布
据 IT之家 7 月 3 日消息，零跑汽车于今天上午官宣全新 B10，继此前推出 C10、C11、C16 的全新车型后，B 系列也迎来新的产品预热。本次官方尚未披露全新 B10 的详细配置、动力或价格变化，率先公布的是两款新车色：风禾青与液态银。从信息节奏来看，零跑此次更像是在为 B10 的焕新上市提前造势，先用外观配色强化车型辨识度，再等待后续公布配置与版本信息。
现款零跑 B10 在国内市场的售价覆盖 9.98 万元至 12.98 万元区间，包含 510 舒享智驾版、510 悦享智驾版、510 激光雷达智驾版、600 悦享智驾版以及 600 激光雷达智驾版等版本。对于关注智能电动车的用户而言，B10 的看点并不只在价格带，也在于其把激光雷达、高算力座舱芯片、云端大模型语音等配置下探到更主流的紧凑型 SUV 市场。
两款新配色先行，配置悬念留待后续
本次官宣中，零跑并未公布全新 B10 是否会在智驾硬件、座舱芯片、续航版本或空间配置上进行调整。官方目前重点展示的风禾青与液态银，属于外观层面的更新。对新能源车企而言，配色往往不只是审美选项，也承担着产品年轻化、社交传播和门店引流的作用。
从命名看，风禾青偏向自然、清爽的视觉意象，液态银则更强调科技感和金属质感。这类颜色策略与当前智能电动车市场的设计趋势相符：在同质化配置竞争加剧的背景下，车企需要通过车色、内饰主题和个性化附件来提高产品记忆点。
现款 B10 的智能化基础：激光雷达、8295 与云端大模型
来源显示，现款零跑 B10 官方宣传搭载“同级唯一”激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶方案，可支持高速及城区自动领航辅助。对于 10 万元级别新能源 SUV 来说，这类配置的出现意味着智能驾驶能力正从高端车型向主流价位下沉。
座舱方面，现款 B10 采用 8295 芯片，并且语音助手接入云端大模型。对用户体验而言，这意味着车机交互不再只是简单指令识别，而是向更自然的对话、信息查询和多场景助手能力演进。虽然实际体验仍取决于系统优化、网络连接和模型能力，但大模型上车已成为中国新能源品牌竞争智能座舱的重要方向。
- 现款国内售价区间：9.98 万元至 12.98 万元；
- 版本覆盖 510 与 600 两类车型，并提供激光雷达智驾版；
- 智能驾驶方案包含激光雷达与 8650 芯片；
- 智能座舱采用 8295 芯片，语音助手接入云端大模型；
- 车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm。
空间与底盘：面向家庭和城市通勤的产品思路
现款零跑 B10 在空间设计上强调“百变副驾空间”，用户可通过“魔术拓展孔”搭配折叠桌板、手机支架等配件；扶手箱则采用开放式多用途岛台设计。这些设计说明零跑希望把 B10 打造成更偏实用、可扩展的日常用车，而不只是堆叠参数。
底盘方面，来源提到零跑与 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合进行了 B10 的底盘调校。对于紧凑型 SUV，底盘质感、滤振表现和转向稳定性会直接影响家庭用户的日常体验。若全新 B10 在此基础上继续优化，可能会成为后续发布时值得关注的重点。
影响解读：10 万级智能 SUV 竞争继续升温
零跑 B10 所处的价格区间，是国内新能源市场竞争最激烈的主流地带。这个区间的用户对价格敏感，同时也越来越关注智驾、座舱、空间和续航的综合体验。全新 B10 先从配色切入，虽然信息量有限，但说明零跑正在持续维护 B 系列产品热度。
更重要的是，现款 B10 已经把激光雷达、8295 座舱芯片、云端大模型语音等关键词带入大众价位。对行业而言，这会进一步推动智能化配置普及，也会给同价位燃油车和新能源竞品带来压力。接下来，全新 B10 是否会在配置、版本命名、价格策略或智能驾驶体验上出现实质升级，将决定它能否在 10 万级智能 SUV 市场继续扩大存在感。