小鹏 MONA L03 上市 1 小时大定 46859 台：12.38 万元起，AI 芯片与 VLA 成卖点
据 IT之家 7 月 16 日消息，小鹏汽车官方宣布，小鹏 MONA L03 上市 1 小时大定达到 46859 台，刷新了这款新车发布后的订单“战绩”。在此之前，小鹏汽车还披露称，MONA L03 上市 7 分钟大定已突破 20000 台。来源显示，新车提供纯电与增程两种动力版本，售价 12.38 万元起，其中增程版计划于 8 月下旬开启交付。
对于竞争激烈的主流新能源车市场而言，MONA L03 的首小时订单表现，意味着小鹏在更大众化价格区间获得了较高关注。与以往单纯强调续航、空间和价格不同，这款车同时将自研 AI 芯片、智能驾驶能力和多动力选择作为核心传播点，显示智能化配置正在加速下探到 10 万元级以上的主流市场。
新车信息：纯电与增程并行，起售价进入主流价格带
根据来源信息，小鹏 MONA L03 分为纯电和增程版本，起售价为 12.38 万元。增程版将于 8 月下旬交付，这意味着小鹏在同一车系中覆盖了不同补能偏好的用户：纯电版本面向充电条件更成熟、追求电驱体验的消费者；增程版本则更适合对长途出行、补能便利性存在顾虑的人群。
设计方面，来源提到新车由前法拉利外饰设计师胡安马主导设计。对于 MONA 系列来说，设计语言不仅承担品牌年轻化任务，也关系到其在紧凑型或主流家用车消费场景中的第一印象。相比高端车型强调旗舰感，MONA L03 更需要在成本、造型和实用性之间取得平衡。
- 订单表现：上市 7 分钟大定突破 20000 台，1 小时大定达到 46859 台。
- 动力版本：提供纯电与增程两种路线，覆盖不同补能需求。
- 价格信息：售价 12.38 万元起，进入竞争激烈的主流新能源区间。
- 交付节奏：增程版据称将于 8 月下旬交付。
AI 配置成为焦点：图灵芯片与第二代 VLA 下放
从本站关注的 AI 与智能硬件视角看，MONA L03 最值得关注的是其智能化硬件配置。来源显示，新车搭载小鹏自研图灵 AI 芯片，其中 Max 版采用单颗芯片，算力为 750TOPS，并配备第二代 VLA 蒸馏版；Ultra SE 版则采用双芯片方案，算力达到 1500TOPS，支持满血版第二代 VLA。
这说明小鹏正在尝试把更高规格的智能驾驶计算平台，从旗舰或高配车型进一步扩展到更大众的车型序列。所谓 VLA，一般被视为视觉、语言与动作能力融合的技术方向，核心目标是让车辆对道路场景的理解和决策更接近端到端智能系统。虽然实际体验仍需交付后由用户和测试机构验证，但从配置路径看，AI 算力与模型能力已经成为新能源车发布会中的关键参数。
影响解读：价格战之外，智能化下探正在改变竞争规则
MONA L03 的订单数据首先反映出市场对低门槛智能电动车仍有强需求。过去两年，新能源车竞争常被概括为价格战、续航战和配置战，但随着各品牌自研芯片、辅助驾驶模型和座舱系统迭代，下一阶段的差异化可能更多来自“软件定义汽车”的综合体验。
对小鹏来说，MONA L03 的意义不仅是扩充销量入口，也可能是其自研 AI 技术规模化落地的重要载体。只有当搭载高算力芯片和智能驾驶模型的车型进入更大的用户基盘，数据闭环、功能迭代和成本摊薄才更容易形成正循环。换句话说，智能化能力能否从高端展示变成日常可用，将决定这类车型后续口碑。
不过，大定并不等同于最终交付和长期留存，后续仍需关注订单转化、产能爬坡、增程版交付节奏，以及不同版本智能驾驶功能的实际开放情况。对于中文科技读者而言，MONA L03 的看点不只是“卖得快”，更在于它代表了一个趋势：AI 芯片、模型能力与汽车产品力正在更深度绑定，智能电动车的竞争已经从硬件堆料走向软硬协同。