长城 H10 开启预售：21.48 万元起，标配激光雷达与 Coffee Pilot 3
据 IT之家 7 月 18 日消息，长城 H10 在当日发布会上正式开启预售。作为归元平台首款“方盒子”车型，新车采用“方鼎美学”设计语言，提供五座与六座两种座舱布局，并搭载 Coffee Pilot 3 高阶智驾辅助系统。此次公布的限时权益价为21.48 万元起，覆盖 Hi4 1.5T Max 五座版、Hi4 1.5T Pro 六座版、Hi4 1.5T Max 六座版以及 Hi4 1.5T Ultra 六座版等配置。
预售价格与车型布局：五座、六座同时覆盖家庭场景
从预售信息看，长城 H10 将五座和六座版本同步推向市场，价格区间相对集中。Hi4 1.5T Max 五座版预售价为 21.98 万元，限时权益价 21.48 万元起；Hi4 1.5T Pro 六座版同样预售价 21.98 万元，限时权益价 21.48 万元起；Hi4 1.5T Max 六座版预售价 22.98 万元，限时权益价 22.48 万元起；Hi4 1.5T Ultra 六座版预售价 23.98 万元，限时权益价 23.48 万元起。
车身尺寸方面，五座版长宽高为 5138/2050/1970mm，六座版车长增加至 5299mm，宽高保持一致，全系轴距统一为 3000mm。对于中文市场常见的家庭出行、露营、长途自驾等需求来说，五座版更强调后备厢装载能力，六座版则更偏向多成员乘坐与空间灵活性。
- 五座版后备厢容积为 815L，二排放倒后可扩展至 1885L。
- 六座版后备厢容积为 316L，三排座椅放倒后可扩展至 1056L。
- 全车提供 42 处储物空间，突出长途与家庭使用便利性。
- 全系轴距为 3000mm，五座和六座版本主要差异体现在车长与座椅布局。
Hi4 混动与座舱配置：把“大车体验”做成核心卖点
动力方面，长城 H10 搭载由 1.5T 发动机与双电机组成的 Hi4 混动系统。其中 1.5T 发动机最大功率为 123kW，最大扭矩为 243N·m；电机最大功率分别为前 100kW、后 220kW，系统最大功率为 440kW，并配备四挡混动专用变速箱。电池部分，新车配备 42.8kWh 电池组，CLTC 纯电续航为 232km、227km，最高综合续航为 1404km，并支持 15 分钟快充 30%-80%。
座舱配置上，长城 H10 配备 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏以及 29 英寸 SR-HUD，同时提供 17.3 英寸后排娱乐屏。音响部分采用 Coffee AI Sound 系统，提供 21 扬声器、7.1.4.2 声道布局，支持杜比全景声，峰值功率 1560W。可以看出，新车并不只是在外观上强调“方盒子”属性，而是试图通过大屏、后排娱乐、沉浸式音响等配置，强化智能座舱与家庭舒适体验。
影响与解读：方盒子车型进入“智能化配置竞争”阶段
近两年，方盒子造型在新能源和混动 SUV 市场中持续升温，用户关注点已不再局限于硬派外观，而是转向空间、能耗、智驾和座舱体验的综合平衡。长城 H10 的看点之一，是将全系标配激光雷达与 Coffee Pilot 3 高阶智驾辅助系统放在重要位置。来源显示，新车全车拥有 27 颗智能驾驶传感器，这意味着长城希望在 20 万元级别大尺寸 SUV 市场中，把智能驾驶辅助作为差异化能力来呈现。
从产品定位看，H10 面向的并不是单一越野用户，而是兼顾城市通勤、家庭出行与户外场景的复合型人群。Hi4 混动系统、较长综合续航以及可观的纯电续航，能够覆盖日常短途用电和长途出行补能焦虑；五座与六座双版本，则给不同家庭结构留下选择空间。对于长城汽车而言，H10 也是归元平台落地“方盒子”品类的一次重要尝试，其市场表现将影响后续平台化车型在智能化、混动化和家庭化方向上的节奏。
总体来看，长城 H10 的预售策略并非只靠价格吸引关注，而是把混动续航、智能驾驶、座舱娱乐和大空间打包成一套完整卖点。随着 20 万元级新能源 SUV 竞争继续加剧，消费者接下来更关注的将是 Coffee Pilot 3 的实际体验、不同配置之间的权益差异，以及车辆正式上市后的交付与终端政策。