蔚来神玑首次独立亮相世界人工智能大会：NX9031X 芯片与具身智能平台同台展示
据 IT之家消息，7 月 17 日，2026 世界人工智能大会正式开幕，蔚来旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司首次以独立身份参展。本次展会上，神玑展示了「神玑 NX9031」芯片、车载域控等硬件产品，并发布「睿动」具身智能开发平台、分布式智能体平台等 AI 新产品。对于蔚来而言，这不仅是一次芯片成果展示，也意味着其自研计算平台正在从智能汽车场景，向具身智能与 Agent 推理等更广泛的 AI 场景延展。
从智驾芯片到全场景 AI 计算平台
按照蔚来官方介绍，神玑公司的定位是面向 AGI 时代打造芯片及解决方案平台，覆盖自动驾驶、具身智能、Agent 推理等方向。来源显示，神玑目前已经形成由 NX9031X、NX9031U、NX9031C 等芯片组成的产品序列，对应智能辅助驾驶、具身智能、Agent 推理三大前沿 AI 赛道。
其中，高档 NX9031X 芯片主要用于智能辅助驾驶，已经部署在蔚来品牌和乐道品牌全系车型上，累计发货超过 30 万颗。这一规模对于一家车企自研芯片子公司而言具有代表性：芯片不再停留在样片或展示阶段，而是进入了量产车辆和真实道路数据闭环。
本次发布的「睿动」具身智能开发平台搭载中档 NX9031U 芯片，采用 5nm 车规工艺。蔚来方面称，该平台可用于运行机器人大脑感知和自主规划所需的多类复杂模型。换句话说，神玑正在尝试把车端智能驾驶积累的计算、感知和规划能力，转化为面向机器人与具身智能开发者的平台能力。
- NX9031X：面向高阶智能辅助驾驶，已在蔚来与乐道车型部署；
- NX9031U：用于「睿动」具身智能开发平台，面向机器人感知与规划模型运行；
- NX9031C：来源显示属于神玑产品序列，覆盖 Agent 推理等 AI 场景；
- 分布式智能体平台：与芯片产品一起亮相，指向多智能体协同与推理应用方向。
自研芯片路线的产业信号
蔚来在 2024 年 7 月曾宣布，全球首颗车规 5nm 高性能智驾芯片“蔚来神玑 NX9031”流片成功。当时官方提到，这标志着蔚来实现了硬件芯片与底层软件的自主设计。据介绍，该芯片拥有超过 500 亿颗晶体管，采用 32 核心 CPU 架构，内置 LPDDR5x 8533Mbps 速率 RAM，可实现高动态范围高性能 ISP，像素处理能力为 6.5 G Pixel/s，处理延时小于 5ms。
这些参数体现出车规智驾芯片的几个关键方向：更高的数据吞吐、更低的传感器处理延迟，以及对复杂感知任务的本地化处理能力。对于智能电动车来说，智驾体验越来越依赖软硬件一体化能力。车企自研芯片的价值，不只是替代外部供应商，还包括让算法、操作系统、传感器和计算硬件之间形成更紧密的协同。
影响解读：车企 AI 能力正在“外溢”
这次神玑独立参展的看点在于，蔚来的 AI 芯片叙事已经不局限于汽车。具身智能、Agent 推理、分布式智能体平台等关键词，说明车端 AI 计算平台可能被进一步包装为通用化解决方案。对于中文科技产业观察者来说，这反映出一个趋势：智能汽车公司正在从“用 AI 做车”，走向“把车上的 AI 能力平台化”。
当然，芯片平台能否跨出汽车，还要看生态、开发工具、模型适配、成本与量产支持能力。相比消费级 AI 硬件或云端大模型平台，车规芯片强调可靠性与实时性，这些优势在机器人感知、边缘推理等场景中有潜在价值。但不同场景对功耗、接口、开发体验和供应链节奏的要求并不相同，后续仍需要更多落地案例验证。
来源还提到，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌今年 4 月曾谈及自研智驾芯片，表示从内部管理报表角度看，自研芯片已经为公司节省很多成本。蔚来此前多年使用英伟达芯片，高峰时一年采购额达到 3 亿美元。由此来看，自研芯片既是技术路线选择，也是成本结构与供应链掌控能力的重塑。神玑此次在世界人工智能大会独立亮相，意味着蔚来希望把这套能力从内部工程体系推向更开放的产业舞台。