奇瑞 2027 款星途 ES 上市：纯电与增程双路线并行，17.99 万元起配激光雷达
据 IT之家 7 月 20 日消息，奇瑞在当天发布会上正式推出 2027 款星途 ES。新车延续中大型新能源轿车定位，提供增程和纯电两种动力形式，共推出三款车型，起售价为 17.99 万元。此次上市的重点不只在动力选择上，还包括激光雷达、Orin-Y 芯片、800V 高压平台以及底盘系统升级，显示出星途 ES 正在向“智能化+长续航+舒适操控”的综合竞争方向推进。
价格方面，2027 款星途 ES 包括增程 302 Max 激光雷达版、增程 255 Ultra 四驱激光雷达版和纯电 860 Max 激光雷达版三款车型。其中，增程 302 Max 激光雷达版售价 17.99 万元，置换价 16.99 万元；增程 255 Ultra 四驱激光雷达版售价 19.99 万元，置换价 18.99 万元；纯电 860 Max 激光雷达版售价 20.99 万元，置换价 19.99 万元。
车型配置：激光雷达下放，智能驾驶硬件成为标配卖点
从产品信息看，2027 款星途 ES 的智能化配置是此次更新的重要看点。新车配备 Orin-Y 芯片与激光雷达，并搭载 27 颗高精度感知传感器。对于 20 万元级新能源轿车市场而言，激光雷达正在从高端车型的差异化配置，逐步进入更主流的价格区间。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4945/1978/1480mm，轴距为 3000mm，属于典型的中大型轿车规格。底盘部分，2027 款星途 ES 搭载升级后的飞鱼底盘 2.0，采用前高阶双叉臂与后五连杆独立悬架结构。官方信息显示，其车身侧向支撑提升 50%，这意味着车辆在高速变线、弯道支撑以及操控稳定性方面可能会有更明确的提升。
- 动力路线：提供增程版和纯电版，覆盖长途补能与纯电续航两类需求。
- 智能硬件：配备 Orin-Y 芯片、激光雷达及 27 颗高精度感知传感器。
- 底盘升级：飞鱼底盘 2.0 搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架。
- 价格区间：三款车型起售价 17.99 万元，最高为 20.99 万元。
动力与补能：增程主打低油耗，纯电版强调 860km 续航
增程版车型搭载“黄金增程”系统，配备热效率 45.79% 的 1.5T 增程器。官方称，该系统可将 1L 油转化为 3.71 度电，WLTC 馈电油耗为 5.1L/100km。对于仍担心纯电长途补能效率的用户来说，增程路线的优势在于降低里程焦虑，同时保留电驱体验。
性能方面，增程四驱版车型最大功率为 345kW，最大扭矩为 634N·m，零百加速时间为 4.9 秒。这个参数说明星途 ES 并未只把增程版作为“节能版本”，而是进一步覆盖了性能需求。
纯电版则配备 100kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 工况纯电续航达到 860km，百公里电耗低至 12.4kWh。同时，新车搭载 800V 高压平台，官方信息显示 15 分钟可完成 SOC 30%-80% 补能。对纯电用户而言，这组配置的核心价值在于长续航与高压快充组合，能够提升跨城出行和日常补能效率。
影响解读：20 万元级新能源轿车竞争继续智能化
从市场角度看，2027 款星途 ES 的发布反映了当前新能源轿车竞争的几个趋势：其一，车企不再单纯用“纯电续航”作为核心卖点，而是通过增程和纯电双路线覆盖不同用户；其二，激光雷达、高算力芯片、多传感器方案正在向更亲民的价位下探；其三，底盘、转向和补能体系正在成为用户决策的重要组成部分。
新车还配备 R-EPS 精准转向系统。来源显示，官方宣称该系统成本比 C-EPS 高 40%，力矩输出提升 30%，助力精度为 ±0.5°，可实现 0.08 秒极速响应，转向噪音低至 45 分贝。虽然这些参数仍需后续实际体验验证，但可以看出，奇瑞希望通过机械素质与智能硬件共同提升星途 ES 的产品辨识度。
整体来看，2027 款星途 ES 的策略非常明确：在 17.99 万元起的价格基础上，把长续航、增程补能、激光雷达和底盘升级打包呈现。对于中文市场消费者而言，这类车型的竞争焦点将不只是“跑多远”，还包括智能驾驶硬件是否足够前瞻、补能体系是否高效，以及车辆在日常驾驶中的质感是否能与参数相匹配。