五羊本田发布 E-VO 电动摩托车：170km 续航、双屏座舱与大疆相机联动，29999 元起
据 IT之家 7 月 20 日消息，五羊本田今日发布全新 E-VO 电动摩托车。新车提供双电版与三电版两种配置，售价分别为 29999 元和 36999 元。来源显示，这款车型在动力、电池、智能座舱和影像扩展方面都有较完整的配置，面向的并不只是传统通勤代步场景，也在尝试把电动两轮车做成更具“智能硬件”属性的出行产品。
核心配置：双电/三电两种版本，最高续航 170km
全新 E-VO 提供牛油果绿、磨砂黑、奶杏白三款配色，并新增直流充转接头配件。动力方面，新车搭载五羊本田 Wi-Power 自研三电系统，峰值功率为 15.8kW，最高转速 10000RPM，最高速度可达 120km/h，0-50km/h 加速时间为 2.8 秒，并支持 BOOST 一键加速。
续航方面，官方信息显示，该车在 WMTC 工况测试下最高续航为 170km。其中，双电版电池容量为 4.1kWh，对应 120km 续航；三电版电池容量为 6.2kWh，对应 170km 续航。电池采用新能安三元锂电池，1500 次满充满放后，电池健康度高于 85%。同时，新车支持 EBS 能量回收，可通过智能调节增加续航、延长电池寿命，并帮助维持电池性能稳定。
- 双电版：售价 29999 元，4.1kWh 电池，续航 120km；
- 三电版：售价 36999 元，6.2kWh 电池，最高续航 170km；
- 峰值功率 15.8kW，最高速度 120km/h，0-50km/h 加速 2.8 秒；
- 支持 EBS 能量回收、BOOST 一键加速和直流充转接头配件。
智能化看点：双仪表、行车记录仪与大疆相机联动
相比单纯强调续航和动力，E-VO 的另一个重点在智能化配置。该车搭载智能双仪表，由 7 英寸 TFT 主屏和 TFT 副屏组成，可支持导航、音乐、胎压等信息显示。对于电动摩托车而言，这类信息化界面正在从“附加功能”变成用户体验的一部分，尤其是在城市通勤、短途出游和骑行记录场景中，屏幕交互、数据显示和连接能力会直接影响使用便利性。
新车还配备前后 1080P 行车记录仪，并支持 大疆相机联动。这意味着车辆本身不仅承担交通工具属性，也可成为骑行影像采集和内容创作链路中的一环。对喜欢骑行记录、短视频分享或户外路线拍摄的用户来说，车辆与运动相机的联动会减少额外操作成本，让“边骑边拍”的体验更接近一体化方案。
此外，E-VO 配备带氛围灯的“随心转”控制旋钮，用户可更快捷地进行功能设定。这类旋钮式交互在汽车和智能座舱中较常见，放到两轮电动车上，体现出厂商正在把更多智能座舱思路迁移到摩托车产品中。
影响与解读：电摩竞争从电池参数走向系统体验
从这次发布的信息看，五羊本田 E-VO 并不是只用“更长续航”来定义产品，而是把自研三电、屏幕交互、影像记录、相机联动和能量管理打包成一套体验。对于中文科技读者来说，这背后反映的是电动两轮车市场的一个趋势：硬件性能仍是基础，但智能化与生态联动正在成为区分产品定位的重要变量。
29999 元起的价格也意味着 E-VO 面向的是更高端的电动摩托消费人群，而不是低价代步电动车市场。它强调 120km/h 最高速度、170km 工况续航和双屏系统，更接近“性能电摩 + 智能终端”的组合。随着电池寿命、能量回收、车机屏幕、摄像头和外设联动逐步普及，电动摩托车的竞争可能会从单点参数比拼，转向整车系统能力和使用场景完整度的比拼。
对五羊本田而言，E-VO 的意义在于展示其在电动化转型中的产品思路：既保留摩托车品牌对动力和可靠性的重视，也补上年轻用户关注的智能交互与内容记录能力。后续市场反馈如何，还要看真实续航表现、补能便利性、系统稳定性以及高价位用户是否愿意为这些智能化配置买单。