北京越野泰钽 700 开启预售：可选华为乾崑 ADS 5，29.98 万元起
据 IT之家 7 月 21 日消息，北京越野泰钽 700 豪华越野 SUV 于今晚开启预售。新车定位中大型豪华越野 SUV，采用 1.5T 魔核智能增程系统，CLTC 综合续航里程为 1340km，并提供三种配置版本，预售价区间为 29.98 万元至 38.98 万元。值得关注的是，泰钽 700 提供搭载华为乾崑智驾 ADS 5的版本可选，并被介绍为首批搭载该系统的车型之一。
从版本来看，泰钽 700 豪华版预售价 29.98 万元，乾崑旗舰版预售价 33.98 万元，乾崑巅峰版预售价 38.98 万元。该车名称中的“钽”读作“tǎn”。对于北京越野而言，这款车型不仅是新能源越野产品线的延伸，也明显在智能驾驶、座舱体验和户外场景配置上加大了投入。
华为乾崑 ADS 5 上车，越野场景成为智驾新卖点
泰钽 700 的一大信息点是首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5。来源显示，新车配备 896 线双光路图像级激光雷达，并支持 AEB、RAEB、CAS 5.0 全维防碰撞等功能。同时，车辆拥有华为乾崑全维融合感知系统，前向 13 个传感器、侧向 6 个传感器、后向 11 个传感器。
与常见城市和高速辅助驾驶不同，泰钽 700 还强调全场景越野 NOA，覆盖城区、高速、越野等路况。这意味着智能驾驶能力正在从铺装道路向更复杂的非铺装场景扩展。对越野 SUV 来说，感知系统、底盘控制和动力响应需要在低速、颠簸、复杂地形中协同工作，这也是未来高端越野产品差异化竞争的重要方向。
增程动力与非承载车身兼顾长途和越野
动力方面，泰钽 700 搭载 1.5T 发动机与双电机组合，系统综合功率 391kW，综合扭矩 625N·m，配备 49.4kWh 宁德时代三元锂电池。官方信息显示，其 CLTC 纯电续航为 220km，CLTC 综合续航为 1340km。对于经常进行长途穿越或户外出行的用户，增程架构可在补能便利性和电驱体验之间取得平衡。
底盘和越野硬件上，新车采用非承载式车身，配备前双横臂独立悬架、后多连杆独立悬架，提供前后桥差速锁以及智电中锁，并搭载 8 段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统。车辆还支持 ATS 全地形识别系统、12 挡蠕行模式、战术掉头、越野信息辅助等功能，整体配置更接近硬派越野与智能电动 SUV 的结合。
座舱配置突出智能化与户外使用场景
车身尺寸方面，泰钽 700 长宽高为 5040×1959×1926mm，轴距 2820mm，采用“泰然美学”设计语言，前脸配备五孔发光格栅，并使用外挂备胎造型，可选双拼车色。车内搭载 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏、15.6 英寸副驾屏以及 HUD 抬头显示，车机芯片提供 8155/8295 方案，支持智能语音交互、CarPlay、HiCar、元镜 AI 平台和车载 KTV 等功能。
舒适与娱乐配置同样较为丰富。新车配备国家大剧院专属调音音响系统，支持 ANC 主动降噪和后排隐私声盾，后排提供 21.4 英寸高清吸顶屏，并配备智能冷暖箱，温控范围为 -6℃ 至 50℃，可用于饮品、药品、餐食等场景。顶配车型还将提供制氧机、卫星通信等功能，强化户外与远途属性。
- 豪华版：搭载宁德时代骁遥电池、双 15.6 英寸大屏，支持战术掉头和 12 挡蠕行。
- 乾崑旗舰版：加入华为乾崑智驾，配备石墨烯理疗座椅、21 英寸二排吸顶屏和车载冷暖冰箱。
- 乾崑巅峰版：同样搭载华为乾崑智驾，并提供双模制氧系统、天通一号卫星通信和氮气减震。
解读：智能化正在重塑硬派越野的竞争逻辑
泰钽 700 的发布反映出一个趋势：新能源越野不再只比拼电池容量、通过性和机械四驱能力，智能驾驶、融合感知、座舱 AI 与户外生态配置正在成为新的竞争维度。尤其是华为乾崑智驾 ADS 5 的引入，使其在 30 万元级以上越野 SUV 市场中具备更鲜明的技术标签。
对中文科技用户而言，泰钽 700 值得关注的不只是“豪华越野”定位，而是智能驾驶系统向越野场景延伸的信号。如果后续量产体验能够兑现城区、高速和越野全路况覆盖的能力，类似车型或将推动硬派 SUV 从传统机械性能竞争，转向“电驱平台 + AI 感知 + 智能底盘”的综合能力竞争。