上海召开汽车行业网络传播合规指导会：车企、经销商与平台将强化内容治理

据网信上海微信公众号消息，7月21日下午，上海市委网信办会同市经信委、市商务委、市市场监管局、市公安局网安总队，联合举办汽车行业网上信息传播秩序合规指导会。此次会议是当地推进“规范汽车行业网上信息传播秩序”专项整治行动的重要举措之一，参与方覆盖整车企业、经销商集团、汽车产业集聚区网信部门以及属地重点内容平台。对于正处于智能化、电动化和线上营销深度融合阶段的汽车行业而言，这意味着围绕价格宣传、内容审核、营销引流和涉企信息处置的监管要求将进一步细化。

多方参会，治理范围覆盖车企、经销商与内容平台

来源显示，参会企业包括上汽集团、特斯拉、比亚迪、小米、小鹏、蔚来、理想等15家国内外知名整车企业；经销商侧则包括永达、东昌、利星行、冠松、交运等80余家上海重点经销商集团。浦东、嘉定、金山等汽车产业集聚区网信部门，以及小红书、哔哩哔哩、虎扑等属地重点网站平台相关负责人也参加了会议。

这类参会结构体现出监管关注点并不局限于单一车企或单一销售环节，而是覆盖了从整车生产、经销服务到线上内容传播的完整链条。当前汽车消费决策高度依赖网络信息，短视频、社区讨论、达人评测、经销商投放和用户维权内容都会影响品牌认知与市场交易。监管部门将车企、经销商和平台同时纳入指导对象，意在推动各方对网络传播秩序承担更明确的责任。

会议明确专项整治重点：价格合规与网络内容治理并行

会上，上海市委网信办会同相关部门通报了近期专项整治行动的治理重点，并进一步明确监管要求。市市场监管局围绕《汽车行业价格行为合规指南》进行重点解读，覆盖从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为等环节的价格合规要求。上海市汽车销售协会则通过汽车经销商消费纠纷典型案例，帮助企业提升合规经营和纠纷处置能力。

从信息传播角度看，汽车行业线上营销常与价格、权益、补贴、配置、交付周期等内容绑定。如果相关表述不准确，或通过夸大宣传、模糊承诺、片面比较等方式引导消费者，很容易引发争议。会议强调，各汽车企业、经销商应履行市场主体责任，对照合规要求和专项整治重点开展自查自纠，主动抵制不良网络营销行为。

• 车企与经销商：需要审视线上宣传、销售话术、价格呈现和客户沟通中的合规风险。
• 网站平台：需要强化汽车领域内容审核，提升涉企侵权信息处置能力。
• 行业主管部门：将围绕突出问题继续推进专项整治，推动网络舆论生态改善。
• 消费者与网民：可通过专项举报入口提供违规线索，参与网络空间治理。

影响解读：智能汽车竞争进入“产品力+传播合规”阶段

对中文科技读者而言，这次会议的意义不仅在于汽车行业监管趋严，也反映出智能汽车时代市场竞争方式的变化。如今，车企发布会、OTA升级、辅助驾驶能力、车机系统体验、电池安全、价格权益等信息，往往先在网络平台形成讨论，再反向影响线下成交。线上传播已经成为汽车产业竞争的一部分，但同时也带来了恶意唱衰、歪曲政策、违规引流、引导非理性维权等治理难题。

来源显示，下一步上海市委网信办将会同相关行业主管部门，围绕四类突出问题深入推进专项整治行动，包括恶意唱衰市场、歪曲解读政策、违规营销引流、引导非理性维权。对于汽车企业来说，这意味着市场、销售、公关、法务和客服等部门需要形成更一致的合规机制；对于内容平台来说，汽车内容审核将不只是处理明显违法违规信息，还要提高对商业营销、争议话题和涉企侵权信息的识别与响应能力。

在新能源车和智能网联汽车快速发展的背景下，产品技术迭代速度很快，用户对信息透明度的要求也在提升。规范网络传播秩序并不意味着压缩正常评价与监督空间，而是要求企业和平台减少误导性、攻击性或不负责任的传播行为。长期看，更清晰的合规边界有助于降低消费者决策成本，也有助于让车企竞争更多回到产品体验、技术能力、服务质量和价格透明度本身。