猛士 M817 官宣娜扎为代言人：搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，29.99 万元起

据 IT之家 8 月 2 日消息，猛士汽车今日宣布，演员娜扎（古力娜扎）成为全新猛士 M817 代言人。作为一款已于 6 月 27 日上市的新能源越野取向车型，猛士 M817 的售价区间从 29.99 万元起，产品卖点集中在插电式混动、华为乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙座舱 6.0 以及高压快充平台等方面。此次官宣代言人，意味着这款车型在上市后继续加码大众传播与品牌认知建设。

产品信息：覆盖 29.99 万至 39.99 万元价位段

来源显示，全新猛士 M817 此前公布了多个配置版本，价格从 29.99 万元起，最高至 39.99 万元。具体车型包括 Mate 1.5T PHEV、Mate+ 1.5T PHEV、Max 2.0T PHEV、Max+ 2.0T PHEV 与 Ultra 2.0T PHEV。对于新能源 SUV 市场而言，这一价位段既面向希望获得更强通过性和大尺寸车身的用户，也与一批强调智能座舱、智能辅助驾驶的车型形成竞争。

车身尺寸方面，全新猛士 M817 长宽高分别为 5100mm、1998mm、1899mm，轴距 3005mm，属于大尺寸 SUV 范畴。动力部分，来源摘要提到其搭载 2.0T 插电式混动系统，发动机最大功率 165 千瓦。不同版本电机参数有所差异，其中 Pro+ 与 Max+ 版本前后电机功率分别为 200 千瓦和 233 千瓦，百公里加速 5.2 秒；Ultra 版本前后电机功率分别为 240 千瓦和 310 千瓦，百公里加速 4.26 秒。

智能化配置：华为乾崑智驾与鸿蒙座舱成为核心标签

从本站关注的科技产品角度看，猛士 M817 更值得关注的部分在于智能化能力。官方信息显示，该车搭载华为乾崑智驾 ADS 5与鸿蒙座舱 6.0，并配备华为乾崑 896 线双光路图像级激光雷达。对于近两年的智能汽车市场而言，辅助驾驶、座舱交互、车机生态已经不再只是附加功能，而是影响用户购车决策的重要因素。

尤其是在新能源越野或泛越野 SUV 领域，传统卖点往往集中在动力、底盘、通过性与续航，而新一代车型正在把智能驾驶传感器、座舱系统和电气架构纳入竞争主轴。猛士 M817 选择将华为方案作为技术标签，也反映出车企在高阶智能化能力上借助成熟生态提升产品辨识度的趋势。

• 智驾系统：搭载华为乾崑智驾 ADS 5，强调智能辅助驾驶能力。
• 座舱体验：配备鸿蒙座舱 6.0，面向车机交互和生态联动。
• 感知硬件：配备华为乾崑 896 线双光路图像级激光雷达。
• 补能平台：基于 800V 高压平台打造，并配备 6C 超充技术。

续航与补能：插混车型继续强调长距离使用场景

续航方面，来源显示，Pro+ 与 Max+ 版搭载 51.9kWh 电池组，CLTC 纯电续航 215km，综合续航 1365km；Ultra 版搭载 62.52kWh 电池组，CLTC 纯电续航 301km，综合续航 1450km。对于插混 SUV 用户来说，较长纯电续航可以覆盖一部分日常通勤，综合续航则更适合长途出行、自驾和户外场景。

与此同时，800V 高压平台和 6C 超充技术也体现出当前新能源车的补能竞争方向：不仅要有更长续航，也要缩短充电等待时间。虽然实际体验仍会受到充电桩、环境和电池状态等因素影响，但从产品定位上看，猛士 M817 显然希望把“大车身、强动力、智能化、快补能”打包成统一卖点。

影响解读：明星代言背后是新能源越野市场的传播竞争

此次娜扎成为全新猛士 M817 代言人，并不只是一次简单的营销动作。随着新能源 SUV 市场竞争加剧，尤其是 30 万元级以上车型逐渐强调个性化和生活方式表达，车企需要通过公众人物、社交平台和内容传播进一步放大产品记忆点。娜扎作为演员，官方微博提到其代表作包括《玉茗茶骨》《无与伦比的美丽》《择天记》等，这类代言合作有助于让车型触达更广泛的非传统汽车用户。

对猛士 M817 来说，真正的市场考验仍在产品综合实力：智能驾驶体验是否稳定、鸿蒙座舱是否能带来高频便利、插混系统和补能能力能否匹配大尺寸 SUV 的使用需求。对于中文科技读者而言，这款车值得关注的核心并非单一代言人，而是传统越野形象与华为智能汽车技术方案结合后，能否在新能源智能车市场形成新的竞争样本。