Bovensiepen 基于宝马 Z4 打造限量 Spider：429 马力、99 辆、售价 11.55 万欧元

据 IT之家 9 月 11 日消息，由 Alpina 创始人布卡德・波文西平另行创立的 Bovensiepen，推出了一款基于宝马 Z4 打造的限量双座敞篷跑车 Spider。新车以顶配 Z4 M40i 为基础进行深度改造，最大功率提升至 429 马力，限量生产 99 辆，计划自 2027 年初开始交付。其在德国市场售价为 11.55 万欧元，约合人民币 90.2 万元，价格基本接近一辆全新宝马 M4 敞篷版。

这款 Spider 的意义并不只是一次动力升级。来源显示，Bovensiepen 将其视为对轻量化双座敞篷跑车的一次“挽留”：在 SUV 化、车辆大型化和重量上升成为行业主流趋势的背景下，传统 Roadster 所代表的直接驾驶体验正在变得稀缺。

从 Alpina Roadster S 到 Spider：一次带有传承意味的复兴

Spider 的产品脉络可追溯至约 20 年前的 Alpina Roadster S。后者同样是基于宝马 Z4 衍生而来，并由同一批核心团队在 Alpina 时期打造。如今，Bovensiepen 再次选择 Z4 平台，某种程度上延续了这一高性能敞篷跑车支线。

值得注意的是，新车所基于的最新一代 Z4 已在今年早些时候停产。也就是说，Spider 并不是一款面向大规模销售的常规新车，而更接近一款在停产平台上进行高阶再开发的收藏型车型。限量 99 辆的设定，也强化了其小众、高价和纪念属性。

动力与底盘全面强化，性能超过此前任何 Z4

性能方面，Spider 基于 Z4 M40i 的 3.0L 直列六缸发动机打造，经过强化后最大功率达到 429 马力，峰值扭矩为 580N・m。官方性能数据方面，新车 0-100km/h 加速时间为 4.2 秒，最高车速达到 295km/h。来源称，其性能表现已经超过此前任何一款 Z4。

为了匹配更高的动力输出，Bovensiepen 对进气、排气和冷却系统进行了重新设计。进气系统强调让发动机获得更充分的空气供给，排气系统则针对气流进行优化，并带来更具运动感的声浪。冷却系统的强化，则用于保障车辆在高负荷状态下持续输出性能。

新车还提供 Performance Pack 选装套件，重点提升差速器热管理能力，以改善高负荷工况下的稳定性。底盘部分，Spider 采用重新调校的减振器，并配备轻量化锻造轮圈和米其林 Pilot Sport 4S 高性能轮胎，制动系统也可进一步选装高性能版本。

• 动力：3.0L 直列六缸发动机，429 马力，580N・m。
• 性能：0-100km/h 加速 4.2 秒，最高车速 295km/h。
• 产量：全球限量 99 辆，计划 2027 年初开始交付。
• 价格：德国售价 11.55 万欧元，约合人民币 90.2 万元。

没有手动挡，但坚持“纯粹驾驶”的小众路线

后期生产的 Z4 曾提供 6 速手动变速箱，不过 Spider 并未采用这一方案，而是标配 ZF 8 速自动变速箱。对于强调机械参与感的用户来说，这或许会带来争议；但从性能释放、稳定性和面向高端收藏客户的使用习惯看，自动变速箱也更符合当前高性能车的主流选择。

内饰方面，Bovensiepen 延续 Alpina 体系常见的升级思路：保留 Z4 原有座舱布局，在材料与细节上进行高档化包装。座椅采用 Vernasca 真皮，方向盘换装 Lavalina 真皮，风挡周围则使用 Alcantara 材质。相比彻底重做内饰，这种方式更像是以材质、触感和定制感来提升车辆价值。

影响与解读：小批量性能车正在成为传统驾驶乐趣的避风港

从产业角度看，Spider 折射出一个值得关注的趋势：在电动化、智能化和 SUV 化成为汽车行业主旋律时，传统轻量化跑车正在从大众产品转向小批量、高溢价的收藏市场。它不追求车机生态、辅助驾驶或空间效率，而是把稀缺平台、机械性能和品牌历史作为核心卖点。

对于中文科技与汽车用户而言，Spider 的看点不只是“老派性能车复活”，更在于它展示了小型工程团队如何围绕成熟平台进行再开发。当主流车企将研发资源投向电动平台和软件定义汽车时，这类限量改装车型可能会成为燃油时代驾驶体验的最后注脚之一。

当然，11.55 万欧元的定价和 99 辆的产量，决定了 Spider 并不会成为大众消费选择。它更像是面向少数收藏者和驾驶爱好者的情绪产品：用更强动力、更精细底盘和更稀缺身份，为宝马 Z4 的生命周期补上一段高性能尾声。