蔚来萤火虫接入换电 39 天累计破万次，已覆盖全国 33 城 42 座站

据 IT之家 9 月 14 日消息，安徽蔚来总经理余东明披露，蔚来旗下 firefly 萤火虫换电服务上线 39 天后，累计换电次数已突破 10,000 次。目前，该服务已覆盖全国 33 座城市、42 座换电站。对于一款定位更偏城市精品小车的产品而言，萤火虫接入蔚来换电体系后，正在把蔚来长期积累的补能网络能力，进一步下沉到更入门的价格带。

第五代换电站成为萤火虫接入体系的关键节点

来源显示，蔚来首批第五代换电站于 8 月 7 日在北京、上海、广州、苏州、合肥、成都、泉州七座城市投入运营。其中，蔚来第 4,000 座换电站暨首座第五代换电站在福建泉州侨乡体育馆落成，firefly 萤火虫也在这一节点正式接入蔚来换电体系。

换电一直是蔚来区别于多数新能源车企的重要基础设施路线。过去，换电服务更多与蔚来主品牌车型绑定；萤火虫接入后，意味着这一体系开始服务更小尺寸、更低价位的车型。对于用户来说，换电的核心价值并不只是“快”，还包括电池租用、补能不确定性降低以及长期用车成本结构的变化。

从已披露信息看，萤火虫换电在上线初期便实现破万次使用，说明其早期用户对换电服务存在一定需求。不过，累计换电次数本身仍需要结合保有量、城市分布、单站服务能力等更多数据观察，才能判断其实际使用强度和可持续性。

车型与价格：BaaS 方案降低购车门槛

firefly 萤火虫自 2025 年 4 月 29 日开启首批交付，并于今年 4 月推出焕新升级款。根据来源信息，该车整车购买售价为 11.98 万元至 12.58 万元，BaaS 租电方案售价为 7.98 万元至 8.58 万元。通过电池租用模式，车辆购置门槛被进一步拉低，这也是蔚来换电体系与产品销售策略之间的重要联动。

外观方面，萤火虫延续了标志性的“三重奏”大灯设计，并提供全新的星轨双色合金轮圈。相比蔚来主品牌车型，萤火虫更强调年轻化、城市通勤与个性化表达，这也使其补能体验能否足够便利，成为影响用户接受度的重要因素。

• 服务规模：萤火虫换电服务已覆盖全国 33 城、42 座换电站。
• 使用数据：上线 39 天后，累计换电次数突破 10,000 次。
• 基础设施：蔚来首批第五代换电站已在北京、上海、广州等七城投入运营。
• 价格策略：整车购买价为 11.98-12.58 万元，BaaS 租电方案为 7.98-8.58 万元。

影响解读：换电网络正在从高端体验走向规模化验证

从产业角度看，萤火虫的意义不只是多了一款可换电车型，而是蔚来正在尝试把换电从“高端电动车差异化服务”扩展为更广泛的产品能力。若入门级车型也能稳定接入换电网络，换电站的利用率、用户覆盖面和商业化效率都有望获得新的验证场景。

对蔚来而言，换电网络越开放、车型越丰富，基础设施的边际价值就越高。萤火虫累计交付已在今年 9 月宣布突破 80,000 台，这为换电服务带来了潜在用户基础。随着更多城市和站点接入，蔚来需要解决的不仅是站点数量问题，还包括高峰排队、不同车型兼容、运营成本和电池资产管理等长期课题。

对于中文市场的新能源用户来说，萤火虫这类车型的换电进展值得关注。它代表了智能电动车竞争正在从续航参数、智能座舱和辅助驾驶，延伸到补能网络、购车金融方案与全生命周期体验。如果换电能够在更低价位车型上跑通，未来新能源小车市场的竞争规则可能会进一步改变。