2027 款广汽埃安 i60 上市 3 小时订单破 5000 台：10.68 万元起，纯电与增程同台竞争

据 IT之家 9 月 16 日消息，广汽埃安宣布，旗下 2027 款埃安 i60 上市后 3 小时订单突破 5000 台。该车已于昨晚上市，共推出 6 款车型，限时焕新价 10.68 万元起；同时，2026 款 530 宁德时代标准版限时焕新价为 10.36 万元。作为面向主流家用市场的新能源车型，新款 i60 继续提供纯电版与增程版两条路线，并在车机屏幕、续航组合和激光雷达配置上形成差异化选择。

6 款车型覆盖 10 万至 13 万元级主流区间

价格方面，2027 款埃安 i60 的核心打法仍是用较丰富的配置梯度覆盖家庭用户的预算区间。520 宁德版指导价 11.48 万元，限时焕新价 10.68 万元；520 宁德激光版指导价 12.68 万元，限时焕新价 11.88 万元；700 长续航版指导价 12.98 万元，限时焕新价 12.18 万元；700 激光雷达版指导价 13.98 万元，限时焕新价 13.18 万元；1738 超级增程版指导价 13.28 万元，限时焕新价 12.48 万元；1738 激光雷达版指导价 14.28 万元，限时焕新价 13.48 万元。

从产品排布看，埃安并未只押注单一能源形式，而是将 纯电长续航 与 增程高综合续航 放在同一车系中销售。这种策略更适合当前中国新能源市场的分层需求：一部分用户看重城市通勤成本与纯电体验，另一部分用户则希望在长途出行中降低补能焦虑。

• 纯电版提供 520 公里和 700 公里 CLTC 续航选择。
• 增程版 CLTC 纯电续航为 350 公里，综合续航里程为 1738 公里。
• 部分车型提供激光雷达版本，面向更重视智能驾驶硬件基础的用户。
• 中控屏由现款 14.6 英寸升级为 15.6 英寸 2.5K 屏幕。

外观变化不大，座舱屏幕升级更贴近智能化趋势

设计上，2027 款埃安 i60 整体造型与在售车型基本一致。新车前脸继续采用新能源车型常见的封闭式设计，并搭配贯穿式灯带；侧面使用悬浮车顶造型，同时配备半隐藏式门把手。内饰也延续简约风格，但中控屏从 14.6 英寸升级至 15.6 英寸 2.5K 屏幕，这一变化更符合当前新能源车对车机交互、导航、多媒体与智能座舱体验的强化方向。

动力方面，纯电版搭载前置永磁同步驱动电机，最大功率 165 千瓦，峰值扭矩 205 牛·米，并提供 56.68 千瓦时和 77.65 千瓦时电池组，对应 CLTC 续航为 520 公里和 700 公里。增程版搭载 1.5L 增程器，并配备前置永磁同步驱动电机，电机最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 235 牛·米；电池方面，增程版全系标配 45.37 千瓦时电池组。

影响解读：价格战之外，智能硬件与续航组合成为关键卖点

上市 3 小时订单超过 5000 台，说明新款 i60 在发布初期获得了较高关注。对于广汽埃安而言，这不仅是价格策略的结果，也与其将长续航、增程和激光雷达版本组合销售有关。在 10 万至 15 万元级新能源车市场，用户已经不只比较续航和空间，越来越多消费者也会关注车机屏幕规格、辅助驾驶硬件基础以及日常补能便利性。

值得注意的是，激光雷达下探到更主流价位，正在成为新能源车竞争中的一个明显趋势。虽然硬件配置并不等同于完整智能驾驶体验，但它代表车企正在把过去中高端车型上的感知能力逐步放入更大众化的产品中。对中文科技读者而言，埃安 i60 的更新可以视为一个样本：新能源车竞争正在从单纯“电池与价格”扩展到“能源形式、智能座舱、感知硬件和整车体验”的综合较量。