赛力斯 9 月 15 日回购 154 万股，拟注销以优化股本结构

据赛力斯公告，2026 年 9 月 15 日，公司通过上海证券交易所回购普通股 1,540,000 股，占公司现有已发行股份（不含库存股）的 0.09%。本次回购价格区间为每股 45.07 元至 46.10 元，回购总金额约 7031.29 万元，回购股份拟用于注销。公告同时显示，截至 2026 年 9 月 15 日，赛力斯已发行股份总数为 1,633,366,086 股，库存股数量为 0。

对关注智能电动车产业链的投资者和行业观察者而言，赛力斯的回购动作不仅是资本市场层面的操作，也发生在其新能源汽车销量与业绩承压的背景下。此前披露的信息显示，赛力斯 2026 年 8 月新能源汽车产量为 24742 辆，同比下降 42.55%；销量为 24244 辆，同比下降 43.96%。今年累计产量为 22.97 万辆，累计同比下降 13.22%；累计销量为 22.73 万辆，累计同比下降 12.58%。

回购并注销：核心指向是减少股本

从公告表述看，本次赛力斯回购股份的用途为注销，这与用于员工持股计划、股权激励等用途不同。股份注销后，通常会减少公司总股本，在其他条件不变的情况下，对每股收益、每股净资产等指标可能产生结构性影响，也常被市场视为公司进行市值管理和股东回报安排的一种方式。

本次回购规模为 154 万股，相比公司已发行股份总数占比不高，公告披露的占比为 0.09%。因此，从单次回购的绝对影响看，其对股本结构的改变有限；但从信号意义看，在公司处于销量波动和业绩压力期时，回购注销往往会被外界解读为管理层对资本结构和市场预期的主动管理。

• 回购数量：1,540,000 股普通股。
• 回购金额：约 7031.29 万元。
• 回购价格：每股 45.07 元至 46.10 元。
• 股份用途：拟用于注销。
• 库存股情况：截至公告日库存股数量为 0。

销量承压背景下，智能电动车竞争进入更深层阶段

赛力斯近年一直是中国智能电动车市场的重要参与者，其业务表现与新能源车消费需求、智能座舱和辅助驾驶体验、渠道效率以及品牌合作模式密切相关。来源显示，公司 8 月新能源汽车产销量同比均出现较大幅度下滑，累计产销量也同比下降。这意味着，在智能电动车行业竞争加剧的环境下，企业已经不仅要比拼单车产品力，还要面对价格体系、供应链效率、车型迭代节奏和用户运营能力的综合考验。

对于中文科技读者而言，赛力斯的案例也反映出智能汽车产业的一个现实：AI 与软件能力正在成为汽车企业竞争的重要组成部分，但资本市场仍会持续关注更基础的经营指标，包括交付规模、盈利能力、现金流和股本回报安排。智能化能力可以提升车型吸引力，却不必然立即转化为稳定增长，尤其是在新能源车市场进入存量竞争、消费者选择增多之后，企业需要在技术投入与经营质量之间取得平衡。

影响解读：短期是市值管理信号，长期仍看经营修复

本次回购注销对赛力斯的直接影响，更多体现在资本结构优化和市场信心管理层面。回购价格区间、回购总额和注销用途均已披露，信息相对明确。若后续注销完成，公司总股本将相应减少。不过，由于此次回购占比为 0.09%，其对公司基本面的改变并不会单独构成决定性因素。

更关键的问题在于，赛力斯能否在后续周期中改善新能源汽车产销表现，并逐步修复盈利能力。来源提到的相关阅读显示，公司 2026 年半年度归母亏损为 17.17 亿元，同比下降 158.38%。在这种背景下，市场对赛力斯的观察重点仍将集中在新车型表现、智能化能力落地、渠道转化效率以及成本控制等方面。

整体来看，赛力斯此次耗资约 7031.29 万元回购股份并拟注销，是其在资本市场层面释放的一个积极信号；但对于智能电动车企业而言，真正决定长期估值的仍是产品竞争力、交付规模和盈利改善能力。在新能源车行业竞争持续加深的当下，回购可以改善预期，经营数据的持续修复才是更核心的变量。