岚图卢放谈华为合作：认可乾崑智驾与鸿蒙座舱，称相关品牌中销量位居第二

据 IT之家 9 月 16 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文，谈及岚图与华为在智能汽车领域的合作。他表示，东风与华为分别代表整车硬实力与智能软实力，岚图是双方软硬协同的一次新实践。卢放还透露，在所有搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的品牌中，岚图销量位居第二。这一表态不仅回应了外界对车企与华为合作模式的关注，也反映出智能化能力正在成为新能源车竞争的重要变量。

岚图强调“合作 + 独立”：软硬协同但保持自身节奏

卢放在发文中提到，不同车企会选择不同发展路径，而对岚图而言，最适合的合作方式是“强强联合”。在他的表述中，东风具备整车制造、工程体系和产业链能力，华为则在智能化技术方面具有优势，双方合作的核心在于把整车平台能力与智能座舱、智能辅助驾驶能力进行整合。

值得注意的是，卢放并未将合作描述为单向依赖，而是强调双方“合作坚固，又各自保持相对独立”。这意味着岚图希望在借助华为智能化能力的同时，继续保留自身品牌、产品定义和整车工程主导权。对于一家新能源品牌来说，这种模式有助于在智能体验上快速补齐短板，也能避免品牌认知完全被供应商标签覆盖。

他还明确表示，岚图高度认可华为在智能化方面的技术实力，并称在智能辅助驾驶体验上，华为“依然是 Top1”。这一判断与岚图此前管理层的公开表态相呼应。此前据 IT之家报道，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰曾在直播中谈到智能驾驶行业合作热点，认为华为乾崑智驾在当前市场环境下的智能辅助驾驶能力处于领先位置，并将复杂路况下的高水平辅助驾驶能力视为重要选项。

乾崑智驾与鸿蒙座舱成为岚图智能化卖点

从产品竞争角度看，智能辅助驾驶与智能座舱正在成为用户选车时的重要感知点。对于岚图这类背靠传统车企体系、同时面向新能源市场竞争的品牌而言，与华为合作可以更快形成可被用户识别的智能化标签。

卢放透露，岚图在所有搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱的品牌中销量位居第二。来源并未披露具体销量数据或统计周期，但这一说法至少表明，岚图希望借由华为智能化方案强化市场信心，并证明合作成果已在销售端形成一定反馈。

• 整车能力：东风与岚图负责车辆平台、制造体系、底盘调校和整车安全等核心环节。
• 智能化能力：华为提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等用户高频感知的软件体验。
• 品牌策略：岚图强调“强强联合”，但同时保留相对独立，避免合作模式被简单理解为代工或贴牌。
• 市场信号：销量排名表述显示，岚图希望把智能化合作转化为可量化的品牌竞争力。

影响解读：车企与科技公司的边界正在重构

近年来，汽车产业的竞争重心正在从单纯的电动化，进一步转向智能化。智能驾驶、座舱交互、车机生态和持续 OTA 能力，已经成为新能源车差异化的重要来源。华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的出现，使部分车企能够以更快速度获得成熟的软件体验，也让科技公司在汽车价值链中的角色更加关键。

对岚图而言，选择与华为深度协作，一方面可以提升产品在智能辅助驾驶和座舱体验上的市场认知；另一方面，如何在合作中保持自身产品定义能力，也将决定品牌长期价值。如果智能化方案成为多品牌共享资源，车企之间真正的差异化仍会回到整车体验、服务体系和品牌定位。

卢放配图文案中提到“筷子要一双才好用啊”，也可以看作对这种协同关系的概括：智能汽车不再只是硬件制造，也不只是软件算法，而是整车工程与智能系统共同作用的结果。对于中文科技读者而言，这一事件的看点不只是岚图与华为的合作本身，而是中国新能源车行业正在形成的新分工：车企负责把车做好，科技公司负责把车变得更聪明，而最终竞争结果仍要由用户体验和市场销量来验证。