吉利发布“吉利智充”：AI 能源大模型加持，单枪峰值充电功率达 2.2 兆瓦

据 IT之家 9 月 23 日消息，吉利汽车集团当晚发布新一代 AI 补能技术“吉利智充”。官方介绍称，该方案依托吉利与阶跃星辰共同开发的全域能源大模型“星睿 PowerMind 能源大脑”，将单枪峰值充电功率提升至 2.2 兆瓦级别，并首发 AI 极速充、AI 智慧充和 AI 自动充等能力。对于新能源汽车用户而言，这次发布的重点不只是“充得更快”，还包括充电过程中的温控、电池寿命、网络覆盖和智能调度能力。

AI 能源大脑进入补能场景：从快充走向“会判断”的充电

按照吉利的说法，星睿 PowerMind 并不是简单地为充电桩增加一个推荐界面，而是试图把车辆、电池、充电站和用户行为数据连接起来。该系统支持自动关联用户通勤规律、价格敏感度、场站距离、站点闲忙状态等 13 项关键要素，并通过场景引擎推理用户真实补能需求，从而推荐更个性化的充电方案。

这意味着，“吉利智充”的技术逻辑更接近一个面向补能网络的 AI 调度系统：用户何时充、去哪充、用什么功率充、是否需要避开高峰，都可能被纳入系统判断。对于车企来说，补能体验正在从单点硬件竞争，扩展为模型能力、场站网络、车辆电池管理共同决定的系统竞争。

在安全与寿命方面，吉利称该技术可让充电最高温度始终低于 65℃、平均温度不超过 55℃，并将电池循环寿命提升 20% 以上。来源信息还提到，中汽中心实测显示，领克 10 从 10% 充至 97% 的过程中，在峰值充电功率达 1093 千瓦的情况下，57% 时间充电温度低于 55℃，全程最高温度为 64℃，低于国标推荐的 65℃。

2.2 兆瓦级单枪峰值：面向 800V 到 1500V 高压车型

官方信息显示，吉利智充桩是行业首个“双 1500”充电桩，即峰值电压 1500V、峰值电流 1500A；其单枪峰值输出功率可达 2250kW，适配未来 800V 到 1500V 高压平台车型。同时，该充电桩还被称为行业首个可双枪同时兆瓦输出的充电桩。

在车辆端，来源摘要显示，常温条件下，峰值倍率达 12C 的领克 10 和极氪 001，从 10% 充至 70% 平均仅需 4 分 30 秒，从 10% 充至 97% 平均仅需 8 分 40 秒。若这些能力能够在更多车型和更多真实场站中稳定复现，将显著改变用户对纯电动车补能时长的预期。

• 功率层面：单枪峰值功率进入 2.2 兆瓦级，面向更高压平台预留空间。
• 智能层面：通过能源大模型综合用户习惯、价格、距离、场站状态等因素做推荐。
• 温控层面：官方强调充电温度控制与电池循环寿命提升，而非只追求峰值功率。
• 网络层面：吉利计划扩大充电站与充电枪规模，支撑智充体验落地。

权益与网络建设：补能体验成为车企长期竞争点

吉利还宣布，即日起至 2028 年 1 月 1 日之前，对新上市、搭载吉利智充技术的产品，将给予首任车主连续两年、每年 1000 元、合计 2000 元的专属充电体验权益。同时，所有新老用户搭载吉利智充技术车型的电池质保全面升级至 8 年 20 万公里。

在基础设施规划上，吉利表示到 2027 年底计划建成超 2.2 万座充电站、超 10 万把充电枪，其中吉利智充站超 1.5 万座、智充枪超 5 万把，并率先在全国实现“县县通”。更长期来看，吉利规划布局超 15 万座充电站、超 60 万把充电枪，其中智充站 10 万座。官方称，在每枪平均服务 20 台车的情况下，可形成每天服务超 1200 万辆车的能力。

解读：AI 正在重塑新能源汽车补能基础设施

过去几年，新能源车快充竞争主要集中在电压平台、电池倍率和充电桩功率。吉利此次把“AI 补能”作为核心概念，说明车企正在把补能网络视为智能化体系的一部分：不仅要建设更多桩，还要让桩、车、电池和用户行为形成闭环。

对中文市场用户来说，真正值得关注的是三点：一是高功率充电能否大规模部署，而不只停留在示范站；二是温控与寿命承诺能否经受长期使用验证；三是 AI 推荐是否能在价格、距离、等待时间之间给出真正有效的决策。若吉利后续能按规划推进站点覆盖，并将智充能力覆盖到更多量产车型，补能体验可能会成为其新能源产品的重要差异化标签。