吉利第四代博越 L 上市：9.29 万元起，混动版引入 AI 云动力与激光雷达辅助驾驶
据 IT之家 9 月 24 日消息，吉利全新第四代博越 L 已正式上市，新车同时提供燃油与混动两条产品线。其中，燃油版共 5 款车型，官方指导价为 9.99 万-12.99 万元，上市限时价为 9.29 万-12.29 万元；混动版共 4 款车型，指导价为 10.69 万-13.69 万元，上市限时价为 9.99 万-12.99 万元。对于 10 万元级家用 SUV 市场而言，这次更新的重点不只在价格，还包括智能座舱、辅助驾驶、混动系统和底盘配置的同步升级。
设计与座舱：更强调质感和多屏智能体验
外观方面，第四代博越 L 延续吉利“山河美学”设计理念，并对前格栅、前后保险杠和车身配色进行调整。新车前保险杠采用更大面积的高亮镀铬处理，风道布局也经过重新梳理；“百川归海”前格栅使用精度更高的镀铬饰条，尾部扩散器则加入宽幅镀铬装饰，以强化燃油车型的视觉特征。
车身颜色方面，新车新增丹霞红、雪山金两种配色，加上出云青、墨雨黑、湖光银、流光白，共提供 6 种车身色。轮圈也在原有 3 款基础上增加 19 英寸星钻和 20 英寸星刃两款选择。尺寸方面，新车长宽高为 4713/1910/1700mm，轴距 2785mm，仍定位紧凑型至中型 SUV 之间的家用主流区间。
内饰提供琥珀金、松露灰和新增云锦棕三种配色，来源显示整车皮质包裹率达到 90%。智能座舱部分，新车搭载 10.2 英寸全液晶仪表，并根据版本提供 15.4 英寸 2.5K 中控屏或 14.6 英寸高清全面屏，还可选 25.6 英寸 AR-HUD。车机系统为 Flyme Auto 2.5，集成 AI 智能语音、高德 850 导航、车外扬声器等功能，同时兼容 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar 与 Flyme Link。
智能驾驶与动力：激光雷达下探到 10 万元级 SUV
辅助驾驶是此次新车较值得关注的部分。新款博越 L 搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶方案，全车配备 27 颗传感器，包括 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个高清摄像头和 12 个超声波雷达。系统基于 WAM 世界行为模型构建一段式端到端架构，可实现城市领航驾驶辅助、高速快速路领航驾驶辅助以及跨层 HPA 记忆泊车等功能。
这意味着，原本更多出现在更高价位车型上的激光雷达和端到端辅助驾驶概念，正在继续向主流家用车市场下探。对于消费者来说，实际体验仍取决于软件成熟度、开通城市范围和使用边界，但从硬件配置看，10 万元级 SUV 的智能化门槛正在被重新定义。
- 价格区间：燃油限时价 9.29 万元起，混动限时价 9.99 万元起。
- 座舱配置：Flyme Auto 2.5、AI 语音、多协议手机互联、可选 AR-HUD。
- 辅助驾驶：27 颗传感器组合，包含 1 个激光雷达，支持城市和高速领航辅助。
- 动力路线：同时提供 i-HEV 油混、1.5TD Pro 和 2.0TD 燃油版本。
混动与燃油并行：覆盖不同购车需求
动力方面，混动版搭载吉利第三代油混技术 i-HEV 智擎混动系统，基于 GEEA 3.0 全域电子电气架构打造，并融入“星睿 AI 云动力 2.0 大模型”。系统由 1.5TD 混动专用发动机与驱动电机组成，发动机最大功率 120kW、最大扭矩 255N·m，电机最大功率 175kW、最大扭矩 262N·m，匹配 1.38kWh 电池组，满油满电综合续航超过 1200 公里。
燃油版则提供 1.5TD Pro 高功发动机和 2.0TD 缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为 148kW、160kW，最大扭矩分别为 315N·m、325N·m，均匹配七速湿式双离合变速箱。WLTC 综合油耗分别为 6.69L/100km 和 7.69L/100km。底盘方面，新车配备 CCD 可变阻尼悬架，可根据路况毫秒级调节阻尼，在舒适性和支撑性之间做动态平衡。
影响解读：传统家用 SUV 的竞争焦点转向“AI 与体验”
从产品策略看，第四代博越 L 并没有只强调单一动力或低价，而是把混动、燃油、智能座舱、辅助驾驶和舒适配置同时铺开。前排座椅加热、通风、按摩、记忆及腿托，后排加热、隐私玻璃，以及 6 扬声器 Flyme Sound、7.1.2 全景环绕声和 1000W 独立功放等配置，也在提升日常用车的体验感。
安全方面，新车集成 32 项主动安全功能，车身采用 32000N·m/deg 扭转刚度设计，并配备 1500MPa 一体式热成型硼钢门环和五横六纵框架式保护结构。综合来看，博越 L 的这次换代体现出一个趋势：家用 SUV 的卖点正在从空间、动力和价格，进一步扩展到 AI 座舱、辅助驾驶和整车电子架构。在新能源和智能化持续下沉的背景下，10 万元级市场的竞争将更加依赖软硬件综合能力。