长城大狗 HEV 混动版上市：10.59 万元起，搭载 Coffee Pilot 3 Lite 辅助驾驶

据 IT之家 9 月 28 日消息，哈弗汽车宣布长城大狗 HEV 混动版正式上市，新车覆盖两驱与四驱版本，并给出限时优惠换新价10.59 万元起。此次上市的三款车型分别为 Hi2 电混 Pro 版、Hi4 电混 MAX 版和 Hi4 电混 MAX 领航版，建议零售价为 11.99 万元、12.99 万元和 13.79 万元，对应限时优惠换新价为 10.59 万元、11.59 万元和 12.39 万元。对于主打轻越野、城市通勤和家庭出行的“大狗”系列来说，HEV 混动版本的到来，意味着其产品卖点从外观风格和通过性，进一步延伸到能耗、动力与智能化配置。

方盒子造型延续，内饰保留实体按键

外观方面，长城大狗 HEV 混动版延续了大狗家族标志性的方盒子造型，整体风格仍偏硬朗。来源显示，新车保留现款格栅样式，同时新增半封闭式中网饰板版本，部分车型中网还配备三色点状装饰件，用于强化辨识度。车身侧面标配车顶行李架与天窗，车窗压条则提供镀铬和亮黑色两种风格，满足不同用户对外观细节的偏好。

内饰方面，新车整体延续燃油版设计，副驾区域保留标志性扶手，并换装两辐式方向盘。中控部分搭载大尺寸悬浮屏，中央岛台仍保留实体物理按键，同时配备全景天窗。对于不少用户来说，实体按键的保留有助于降低驾驶过程中的操作成本，尤其是在越野、雨雪或复杂路况下，相比完全依赖触控屏的交互方式更直观。

混动与辅助驾驶成为此次升级重点

动力与能耗是这次 HEV 版本的核心变化。新车搭载 1.5T 混动系统，发动机最大功率为 115 千瓦，系统综合扭矩达到 670N·m，0-100km/h 加速时间为 6.6 秒。能耗方面，发动机热效率为 41.5%，并依托智能解耦技术实现节油 0.4L/100km。WLTC 综合油耗方面，两驱版为 5.2L/100km，四驱版为 5.65L/100km。

从配置来看，长城大狗 HEV 混动版还搭载 Coffee Pilot 3 Lite 辅助驾驶系统，全车配备 26 个智慧传感器，其中包含 4D 毫米波雷达，并支持高速与城市 NOA。对于一款定价进入 10 万元级区间的混动车型而言，NOA 能力的下放值得关注，它反映出辅助驾驶功能正在从高端车型向主流价格带渗透。

• 车型：Hi2 电混 Pro 版、Hi4 电混 MAX 版、Hi4 电混 MAX 领航版。
• 价格：建议零售价 11.99 万元起，限时优惠换新价 10.59 万元起。
• 能耗：WLTC 综合油耗两驱版 5.2L/100km，四驱版 5.65L/100km。
• 智能化：搭载 Coffee Pilot 3 Lite，配备 26 个智慧传感器，支持高速与城市 NOA。

影响解读：混动 SUV 竞争继续下探到主流市场

从行业角度看，长城大狗 HEV 混动版的上市，体现了自主品牌 SUV 在主流价格段的竞争方向：一方面用混动系统降低日常用车成本，另一方面通过辅助驾驶、智能传感器和更高阶的驾驶功能提升产品感知价值。过去，用户选择方盒子 SUV 往往更看重外观个性和通过性；现在，低油耗、城市驾驶便利性以及智能辅助能力正在成为新的购车判断维度。

值得注意的是，新车还配备电控机械牙嵌式差速锁、iTVC 智能扭矩矢量控制，并拥有 50:50 轴荷比。这些配置说明其并未完全转向“城市化”，而是继续保留一定轻越野取向。对于中文市场用户而言，这类产品的吸引力在于兼顾通勤、家庭出行和周末户外场景，而不是单一强调极限越野。

总体来看，长城大狗 HEV 混动版的产品策略比较清晰：以10 万元级混动 SUV切入主流消费区间，同时把 NOA、4D 毫米波雷达、混动节能和四驱能力打包到同一产品线中。随着更多车企把混动与智能驾驶配置下放，未来这一细分市场的竞争焦点，可能会从“有没有混动”进一步转向混动效率、辅助驾驶体验和综合场景适配能力。