余承东称享界 G9 独库公路实测：车载星河通信 98.7% 以上路段信号表现良好
10 月 3 日消息，据 IT之家报道，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东今日发文称，华为星河通信团队此前驾驶享界 G9 前往独库公路，对车载星河通信能力进行了道路实测。余承东表示，团队反复测试后发现，独库公路 98.7% 以上路段信号表现“非常不错”。他同时提到，星河通信是鸿蒙智行六大独有核心技术之一，华为希望将多年通信技术积累带到汽车上，让用户在自驾远行、经过弱网环境时仍能保持较稳定的通信连接。
从信息点来看，这次并非单纯强调车辆娱乐上网能力，而是把“车”作为移动通信节点来验证。独库公路横贯天山南北，沿线地形复杂、通行季节性明显，一直是自驾用户关注度较高的线路。在这类道路上进行车载通信测试，能够更直观地展示智能汽车在复杂场景下的网络保持能力，也反映出车企正在把通信体验纳入智能座舱、辅助驾驶之外的核心竞争维度。
星河通信要解决什么问题
据来源显示，华为星河通信此前已在尊界 S800 上首发搭载，相关能力包括主动智能选网、双网双待、三网连接、弱网加速，并支持把车辆网络共享给手机、平板等设备。在无地面网络覆盖的情况下，该技术还支持通过车载卫星完成通话及紧急联络功能。
这意味着，星河通信的定位并不只是“车机联网更快”，而是围绕弱网、断网、跨运营商覆盖和应急联络等场景做系统化设计。对长途自驾、户外旅行、山区道路通行用户来说，车载通信如果能够持续在线，实际价值可能体现在导航、实时路况、语音通信、紧急求助以及车内多人设备联网等多个方面。
- 主动智能选网：车辆可根据网络环境进行连接策略调整，提升弱网场景下的可用性。
- 双网双待与三网连接：通过多网络能力降低单一网络覆盖不足带来的影响。
- 弱网加速：面向山区、长距离道路等信号不稳定区域，提高连接体验。
- 车载网络共享：可将车端网络分享至手机、平板，服务同行乘员。
- 卫星应急通信：在无地面网络时支持通话和紧急联络，提升极端场景下的安全冗余。
为什么选择独库公路测试
独库公路北起新疆克拉玛依市独山子区，南至阿克苏地区库车市，沿线穿越天山区域，是国内知名自驾线路之一。由于其自然条件和道路环境特殊，通信覆盖、车辆续航、驾驶安全与应急保障都更容易受到关注。对智能汽车厂商而言，在这类典型长途自驾场景中展示通信能力，比在城市道路宣传车机联网更具说服力。
来源还提到，根据官方最新公告，G217 线独库公路 2026 年国庆节假日期间正常通行，自 2026 年 10 月 8 日 20 时起实施冬季封闭，禁止社会车辆通行，部分重点项目物资运输及相关施工车辆除外。也就是说，本次信息发布正处于国庆自驾出行窗口期，余承东在发文中也建议，国庆准备自驾的用户如果在路上遇到弱网，可打开车上热点，为同行家人朋友共享网络。
影响与解读：通信能力正在成为智能汽车新卖点
过去几年，智能汽车竞争焦点多集中在智能驾驶、座舱交互、补能效率和整车性能上。随着用户使用场景从城市通勤扩展到长途旅行、露营、自驾穿越等，车载通信能力正在成为新的体验分水岭。尤其在偏远道路、山区和跨省长途场景中，网络稳定性会直接影响导航、娱乐、办公、远程服务和应急联系。
华为将通信技术带入鸿蒙智行体系，本质上是在发挥自身传统优势：通信网络、终端设备和车载系统之间存在天然协同空间。如果车辆能够成为一个更稳定的移动网络终端，车机不再只是手机网络的延伸，而会成为家庭出行中的连接中心。这对搭载鸿蒙智行技术的车型来说，有助于形成差异化标签。
不过，从公开信息看，目前外界能够获得的仍是企业团队测试结果。98.7% 以上路段信号表现良好这一数据具有传播价值，但不同时间、天气、运营商覆盖、车速、乘员设备以及测试标准都会影响实际体验。对消费者而言，更值得关注的是量产车型在真实使用中的持续表现，包括弱网切换是否平滑、热点共享是否稳定、卫星通信触发条件和资费方案等。
整体来看，享界 G9 独库公路实测释放了一个信号：智能汽车的“智能”不只体现在自动驾驶和大屏交互，也体现在连接能力与安全冗余。当自驾游和户外出行成为更多家庭的用车场景，稳定通信将从加分项逐渐变成高端智能车型的重要基础能力。