8月15日消息，近日比亚迪成功下线第500万辆新能源汽车，成为全球首个达到此成就的汽车制造商。这一里程碑引发了各大企业在人才争夺方面的高度关注。根据脉脉高聘人才智库的数据显示，2023年1月至7月，模拟芯片工程师的供需比仅为0.19，意味着每5个岗位仅有1位合适人才可供选择。比亚迪在销量上持续领跑，近三年内新岗位数量逆势增长，2023年新发岗位占行业总新发岗位比例从2021年的4.65%提升至8.56%。
中国新能源汽车在全球市场的地位日益提升，但技术人才的短缺问题愈发显著。脉脉高聘人才智库的顾问、交通运输部科学研究院研究员熊燕舞指出，电控、智能网联、电机和电池领域的人才缺口尤为明显。数据显示，模拟芯片设计师是最紧缺的职业，其供需比仅为0.19，显示出5个职位争夺1位人才的局面。此外，电池工程师的供需比为0.29，汽车电子工程师为0.39，动力系统工程师为0.43。汽车电子工程师和电池工程师也位列新能源汽车行业人才需求的前三名，新发岗位量占比分别为9.63%和7.08%。
在人才短缺的前10个岗位中，算法研究员的平均月薪最高，达到61659元人民币，其次是图像识别-计算机视觉岗位（59396元）和智能驾驶系统工程师（49271元）。
与此同时，新能源汽车企业正在加大技术投入，强化人才作用，挖掘技术红利。以比亚迪为例，其财报显示，自2012年以来，研发投入逐年攀升，至2022年研发费用达到202亿元。2023年，比亚迪的校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士学历人才占比达61.3%，研发人才占比超过80%。
根据脉脉高聘人才智库的数据，比亚迪在2021年新发岗位数量占全行业的4.65%，到2022年这一比例升至7.66%，而在2023年1-7月，新发岗位量达到了8.56%。
今年比亚迪新发岗位数量排名前10的职位包括汽车设计工程师、内外饰设计工程师、集成电路IC设计师、模拟芯片设计师和产品经理等，均为产品及研发相关岗位。
除了销量领头羊比亚迪，造车新势力如蔚来、小鹏和理想也在积极招募研发人才。其中，理想汽车连续三年在脉脉高聘发布的岗位数量超过行业总岗位数量的10%。
在蔚小理的岗位需求中，算法工程师成为三家企业招聘需求量最大的职位，产品经理和C++开发工程师也位列三家企业热招岗位的前十名。
随着新能源汽车行业的持续发展，车企对研发及技术人才的争夺将愈加激烈。脉脉高聘通过“社交+社区+智能算法”的招聘模式，打破了中高端人才求职过程中的信息壁垒，成为新能源汽车行业研发人才招聘的重要平台。脉脉创始人兼CEO林凡表示，随着AIGC技术的不断发展，脉脉高聘也在持续更新产品，提升人才匹配的精准度和效率，努力完善高端人才的求职生态，更好地服务中高端人才群体。
