据悉，美国汽车安全监管机构决定延长公众对通用汽车和福特汽车请愿书的意见征集期限。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将对通用汽车提出的公众评论期限延长30天，此前，旧金山、奥克兰等城市、州交通机构以及全国城市交通官员协会等多个机构请求更多时间以深入分析其豁免申请。
旧金山方面表示，该请愿书涉及诸多车辆安全的复杂技术与政策问题，亟需进行详细的研究。
这座城市指出，旧金山是当前自动驾驶测试最活跃的地区，因而具备重要的见解可以分享，并且将受到请愿结果的显著影响。
NHTSA有权批准申请，允许特定数量的自动驾驶车辆在美国道路上行驶，而无需人工干预。
这两家汽车制造商计划每年投入多达2500辆用于拼车和配送服务，这也是法律允许的最大数量。不过，两家公司并未申请向消费者销售自动驾驶汽车的许可。
今年2月，通用汽车及其自动驾驶部门CRuise公开了向NHTSA申请批准部署不配备方向盘、后视镜、转向灯或雨刷的自动驾驶汽车的计划。
福特在2021年7月提交的请愿书之前一直未被公开，直到上个月NHTSA才披露相关信息。
福特表示，计划在2020年至2030年期间的初期推出一款自动驾驶的网约车和快递车辆。
通用汽车则希望推出其名为ORigin的车型，该车配备类似地铁的车门，但不设方向盘。通用汽车强调，乘客在自动驾驶时必须系好安全带。
早在2018年，通用汽车曾请求NHTSA批准一款基于雪佛兰Bolt设计、没有方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车在美国上路，但该请求于2020年底被撤回。
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