8月22日消息，在美国当地时间的周日，特斯拉首席执行官宣布，该公司的全自动驾驶（FSD）套餐价格将于9月5日起上调25%，由目前的12000美元涨至15000美元。
特斯拉的FSD Beta价格多年来一直缓慢上升，推出时定价为5000美元。2020年10月，特斯拉向部分客户推出FSD Beta时，价格提高至1万美元。到了2021年9月，特斯拉通过新推出的“请求”按钮向更多客户开放FSD Beta，并在今年初将价格提高至1.2万美元。
特斯拉的FSD系统是其最高端的驾驶辅助技术，包含“交通和停车标志控制”及“自动导航”功能。这些高级功能旨在使特斯拉车辆能够自动识别交通标志和信号，减速行驶，并在遇到转弯信号灯时从高速公路匝道导航至出口，同时实现车道变换和退出功能。
特斯拉提醒司机在使用Autopilot或FSD时保持专注，并随时准备接管车辆的转向和刹车。需要注意的是，特斯拉的技术并不能实现完全的自动驾驶。
尽管一些FSD功能也包括在价格更低的增强型Autopilot（EAP）选项中，只有购买或订阅高级选项的客户才能请求FSD Beta的访问权限，而FSD Beta是特斯拉的自动驾驶系统测试版本。参与FSD Beta的用户需具备较高的“安全分数”，以获得并持续保持对该系统的访问。
特斯拉的做法引起了美国国家公路交通安全管理局和加州机动车管理局的批评及监管审查。尽管如此，该公司仍在有限地向相对较少的用户发布最新版本的FSD Beta。
当FSD Beta系统出现故障时，参与测试的车主可以通过汽车向特斯拉反馈。特斯拉曾表示，已有10万名司机安装了FSD Beta，且公司计划使FSD Beta变得更加普及。
在8月4日的特斯拉2022年度股东大会上，特斯拉宣布将于年底前向所有申请者提供FSD Beta。
在本周末获得限量发布更新的用户中，包含了一些社交媒体网红，他们对特斯拉的最新发布进行了评论。
自2016年以来，NHTSA已对特斯拉汽车相关的碰撞事故展开38起调查，其中涉及Autopilot及其更先进的自动驾驶辅助系统。报道显示，在这些事故中，有19人因此遇难。
此外，加州机动车管理局近期指控特斯拉在宣传其车辆功能方面存在误导性营销，并对包括FSD Beta在内的特斯拉辅助驾驶系统进行技术审查。该机构认为，Autopilot和FSD的名称以及特斯拉描述这些功能的语言可能会误导用户，使其误以为车辆能够实现自动驾驶。
去年8月，美国参议员曾要求联邦贸易委员会调查特斯拉宣传FSD和Autopilot软件的方式。这些议员对特斯拉驾驶辅助系统的安全性表示“严重关切”，而特斯拉则回应称其系统的安全性优于普通司机。
特斯拉Autopilot软件的总监上周末在推特上表示：“Autopilot每天能防止约40起因人类司机错误操作而导致的事故。”这一说法略显不同寻常，因为特斯拉通常不会向第三方研究人员提供数据来支持其论断。
推特截图
