特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon MUSk）本周在社交媒体上宣传了备受期待的科幻风格电动皮卡CybeRtRUCk。然而，这款梯形皮卡于2019年11月首次亮相后，特斯拉仍未公布最终定价和规格。马斯克在一封公司内部邮件中表达了对生产 “精度”问题的担忧，因为其“直边”设计意味着任何尺寸变化都会非常明显。
特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的第二季度财务报告中表示，其位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正在为CybeRtRUCk设计和制造所需的生产工具和设备，车辆生产尚未启动。该公司还在股东会议上表示，正在为CybeRtRUCk生产安装设备，首批交付计划仍将如期在今年内实现。特斯拉尚未公布大规模生产该车的时间表。
周三，马斯克在X（之前是TwITteR）上发布了一条帖子，附有CybeRtRUCk的照片，并表示：“刚刚在得州超级工厂试驾了量产候选版CybeRtRUCk！”在汽车制造业中，候选版是厂商用来评估生产系统和车辆装配线质量的早期车型。
当天，一位特斯拉粉丝在社交平台上追问马斯克要更多细节，他在一篇帖子中写道：“炒作够了，我们来谈正事吧！请公布规格、定价和新的预计交付日期。”
对此，马斯克回复称：“当我们准备好时会公布。虽然我认为CybeRTRUCk是我们有史以来最好的产品，但它是一款极难制造的产品。我们正处于未知领域，因为它与其他任何产品都不同。”
马斯克还在周三给特斯拉全体员工发送了一封关于CybeRtRUCk和生产挑战的电子邮件。特斯拉员工向媒体分享了这封电子邮件，并要求匿名，因为未获得公司向媒体发表评论的授权。
马斯克在邮件中的发言暗示特斯拉仍在努力提高CybeRtRUCk的质量。马斯克关于CybeRtRUCk的评论和这封电子邮件的消息公布后，特斯拉股价周四早些时候稍稍下跌。
由于CybeRtRUCk的特性，它由大量直角边的明亮金属构成，因此任何尺寸方面的变化都会非常明显。
无论是内部零部件还是供应商提供的零部件，所有部件都需要按照10微米以下的精度进行设计和制造。
这意味着所有零部件的尺寸必须以毫米为单位精确到小数点后第三位，并且公差需要以个位数微米为单位进行规定。
埃隆
（翻译 小小）
