根据IHS MaRkIT的预测，2021年第一季度，汽车产量将比之前的预期减少约67.2万辆，而到年底，整体产量削减将达到96.4万辆。
新冠疫情导致越来越多的人选择在家工作和学习，从而推动了对智能手机和电脑中使用的芯片需求的上升。芯片制造商因此将重点放在满足这些需求上，导致汽车零部件制造商的半导体供应受到影响。
市场分析人士表示，全球汽车行业将在2021年第一季度面临芯片短缺的挑战。
目前，汽车芯片的短缺已对全球汽车生产造成了显著影响。业内消息人士透露，多个汽车制造商因芯片短缺被迫减少产量，包括通用汽车、丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产等。
通用汽车在当地时间周三宣布，将暂停其在北美的三家工厂的生产，并将位于韩国富平的工厂产量减半，以应对这一危机。尽管该公司未具体说明削减的数量，但市场估计可能达到1万辆。受影响的车型包括雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT4、雪佛兰Equinox和TRax、GMC TeRRAIn及别克EncoRe。
丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产等汽车制造商也因芯片短缺而被迫减少产量。丰田在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，预计本月在德克萨斯州生产的坦途卡车产量将削减40%。与此同时，本田计划在1月减少约4000辆的汽车产量。
去年12月，德国大众汽车也表示，由于智能手机和5G设备的强劲需求导致芯片供应紧张，预计今年第一季度将在欧洲、北美和中国减少产量。
日产汽车则计划在1月份将其旗舰Note混合动力车的产量从原计划的1.5万辆削减5000辆。
同时，由于芯片短缺，斯巴鲁在1月份将在美国和日本的工厂减少几千辆的汽车产量。
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