10月20日消息，当地时间周三盘后，特斯拉发布了2022财年第三季度的财报。数据显示，第三季度特斯拉总营收达214.54亿美元，同比增长56%；净利润为32.92亿美元，同比增长103%。特斯拉表示，第三季度电动汽车的生产和交付量均创下单季新高。
在财报发布后的电话会议中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克、首席财务官扎克·科克霍恩以及投资者关系主管马丁·比查等高管出席，分享了公司第三季度的业绩表现，并回答了投资者与分析师的提问。
马斯克回顾了公司的财务表现，并期待在第四季度继续刷新纪录。他表示：“老天保佑，看来我们将迎来一个史诗般的年底。”
他提到，加州弗里蒙特工厂在第三季度的产量达到了历史新高，并且仍在持续提升，认为该工厂已成为美国最具生产力的汽车制造厂之一。
马斯克还强调了2022年度人工智能日的成功，认为其作为招聘活动发挥了积极作用，“我们看到大量世界级人才投来简历。”
他重申，特斯拉的目标是在年底实现FSD系统的广泛发布，并预计在一个月内在北美市场进行大规模推出。他强调，使用FSD系统的驾驶体验比不使用时更安全。
马斯克指出，特斯拉电动汽车的市场需求依旧强劲，特意驳斥了有关需求不足的担忧，并表示公司在努力交付每一辆电动汽车，运营利润率也在持续增长。
他透露，特斯拉可能会进行50亿到100亿美元的股票回购，同时强调关注公司的长期发展趋势，尽管短期内可能面临挑战，长期前景依然光明。
马斯克还表示，他相信特斯拉的市值将超过苹果公司的市值，并可能超过苹果与沙特阿美石油公司的市值总和。“这是一个非常令人兴奋的未来，一个前所未有的未来，”他称赞团队的努力让一切成为可能。
首席财务官柯克霍恩也发言，指出柏林和得州超级工厂的运营成本导致特斯拉第三季度的利润率有所下降，但他强调这两个工厂对特斯拉整体销量贡献巨大。
柯克霍恩表示，特斯拉能源业务也创下了历史新高的毛利润，主要得益于Megapack电池组的销售。他提到，尽管面临供应链风险，特斯拉仍期望实现约50%的年度增长。
随后，特斯拉高管们开始回答投资者和分析师的提问。
关于通货膨胀削减法案，马斯克表示，无论是电动汽车还是能源产品，特斯拉相信自身可以满足法案要求。“我们确实希望能达到美国国税局的要求。”
对于整车积压和订单交付的问题，马斯克表示特斯拉有信心在第四季度继续保持强劲增长。他承认，虽然公司产量每年增长多达50%，但交付量未能同步增长，主要是由于后勤问题。
当被问及特斯拉的年化增长率时，马斯克表示：“我们相信特斯拉将继续增长。”他在谈到未来产品时，开玩笑说不会透露更多信息。
马斯克重申：“在特斯拉，我们始终致力于持续改进。”
投资者询问德国能源危机是否会影响柏林超级工厂的计划，柯克霍恩回应说，特斯拉不认为危机会造成影响，并表示将持续关注形势。
当讨论到赛博电动皮卡的定价和设计时，马斯克开玩笑说。高管们则指出，得州超级工厂正在为赛博卡车的上市做准备。
马斯克提到，SEMi电动卡车可能在12月1日左右交付，并强调其载货能力不会受到影响，满载续航可达500英里（约800公里），目标是在北美市场生产5万辆SEMi卡车。
马斯克还幽默地指出，“重型卡车显然不需要氢。”
关于4680电池的生产进展，特斯拉高管表示，其生产情况良好，当前重点是进一步降低成本并在北美增加产量。马斯克表示：“看起来相当不错。”
他补充称：“我们的目标是在北美实现每年1000GW的电池生产。”
当被询问如何应对全球经济可能的长期衰退时，马斯克回应：“坦率地说，我们正在全速前进，风雨无阻。”他解释说，特斯拉并未减少生产，电动汽车的需求势不可挡。
马斯克称：“我不会说它是抗衰退的，但它就是抗衰退的。”他还表示，特斯拉预计能源业务的增长速度会超过电动汽车业务。
柯克霍恩补充说：“我们能够抵御许多经济下滑因素。”
关于特斯拉第三平台，马斯克表示，虽然没有确切的发布日期，但开发团队正全力以赴研发下一代汽车。他估计成本仅为Model 3的一半，产量可能超过特斯拉现有所有汽车产品的总和。
如果特斯拉生产两辆的成本和时间仅相当于生产一辆Model 3，将会改变市场的游戏规则。
马斯克补充道，他之前提到特斯拉市值可能超过苹果和沙特阿美时，并不是在谈论擎天柱机器人。
分析师提问环节中，摩根士丹利分析师询问特斯拉是否会进军采矿业，马斯克解释说，特斯拉如果能找到可靠的供应商，则无需自己进入采矿。他表示：“我们会做任何必要的事情……但如果必须挖矿，我们就会挖。”
他还提到采矿业务的许可和要求，强调某些材料对公司运营的重要性。
富国银行分析师询问FSD系统的进展，马斯克表示，特斯拉计划在年底前大规模发布FSD测试版，他相信FSD系统最终能解放驾驶员的双手，且在工作期间几乎不需要干预。
奥本海默分析师询问特斯拉的运营费用及投资方向，柯克霍恩表示，特斯拉的运营杠杆显示公司仍有进一步优化的空间。他指出，特斯拉的增长速度极快，难以保持平稳，但未来应会正常化。
马斯克表示：“我们正在投资于所有可能的业务，并且仍在产生大量现金。”特斯拉高管还强调，擎天柱机器人将带来显著变化。
CanaCCORd GenuITy分析师询问特斯拉产品的价格，马斯克表示锂等电池组件的价格上涨，而运输成本却下降。他强调，不同商品的价格趋势需要单独考虑。
柯克霍恩补充称，尽管第三季度大宗商品价格出现峰值，特斯拉认为生产制造领域的大宗商品价格略有下降，马斯克希望在2023年继续下降。
当被问及收购推特的交易时，马斯克表示自己更像是技术专家或工程师，而非投资者。他对推特的现状表现出浓厚兴趣，并认为推特的价值可能被低估。
新街研究公司的分析师询问特斯拉的产品及其规模扩张的计划，特斯拉高管强调，公司的增长目标需要时间来实现，并正在努力解决成本和生产等细节问题，4680电池就是一个典型例子，其时间表排到了2026年。
伯恩斯坦的分析师询问4680电池的应用，马斯克透露，SEMi电动卡车未使用4680电池，但得州超级工厂正在生产搭载4680电池的Model Y电动汽车。
马斯克表示，特斯拉不希望4680电池成为赛博电动皮卡产能提升的瓶颈。
TRuist分析师询问FSD和擎天柱机器人的相关问题，马斯克重申他相信特斯拉能实现完全自动驾驶，FSD系统即将实现，特斯拉需要向监管机构展示其真正的功能。
关于Dojo超级计算机，马斯克表示，特斯拉需要证明其性能优于英伟达等顶级科技公司的设备。他提到：“Dojo的情况尚未定论。”但他相信Dojo架构是正确的胜利之道。
最后，马斯克指出，擎天柱机器人的成功概率“非常高”。
