9月7日消息，随着中国和欧洲电动车制造商之间的竞争不断加剧，小鹏汽车的一位高管近日表示，德国汽车制造商已经决心提升其电动车的竞争力。
在德国慕尼黑国际车展IAA上，小鹏汽车总裁顾宏地接受采访时指出，德国厂商展现出“前所未有的变革决心”，努力在电动车领域缩小与对手的差距。
顾宏地的观点与德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒本周早些时候的言论不谋而合。
穆勒在周一表示，德国目前正面临“竞争力下降”的严峻形势，并强调亟需进行投资。
顾宏地指出，穆勒所传达的信息反映出一种强烈的危机感，认为德国车企正在通过反思过往的痛苦经历，以展现出迎头赶上的决心。
目前，整个欧洲汽车行业正通过合作与投资来提升电动车的生产能力。
根据汽车行业咨询公司InOVev的数据，2023年在欧洲市场销售的新电动车中，中国品牌的市场份额已增至8%，相比之下，2022年为6%，2021年为4%。科技行业研究机构CounteRpoint的数据显示，中国品牌电动车在全球销量中处于领先地位，紧随其后的是美国，德国排名第三。
顾宏地指出，小鹏汽车等初创企业仍需依靠德国汽车制造商的规模、品牌和投资来降低成本，以便在竞争日益激烈的市场中生存。
包括小鹏汽车、比亚迪和零跑汽车在内的中国企业正在进军海外市场，寻求更高的利润和快速增长，这也意味着它们将以更具竞争力的价格挑战当地企业。
顾宏地表示：“越来越多的中国公司涌入海外市场，增强了他们的危机感。”
他还透露，小鹏汽车计划在2024年拓展更多欧洲市场，包括德国、英国和法国。
德国总理朔尔茨表示，来自海外电动车的竞争对德国制造商而言应被视为一种激励，而非担忧。
小鹏汽车最近与德国大众达成合作协议，将在中国共同生产两款新车型。此外，其他中国公司如零跑汽车也在寻求合作伙伴，以提升全球销量。
顾宏地补充说：“市场尚未成熟，各企业仍在探索最佳商业模式，中国公司与德国公司在优势互补方面有许多机会。”
然而，中国品牌电动车要进一步提升销量仍需克服诸多障碍，包括欧洲消费者对中国制造的刻板印象、向海外出口的高成本以及当地电动车市场的相对滞后。
上海大众总经理贾健旭在慕尼黑的一场活动上表示：“即使我们已经成长为大企业，也需要以谦逊的姿态寻求合作。”
今年参加德国慕尼黑IAA车展的中国企业数量翻了一番。中国规模最大的电动车会议——世界新能源汽车大会将于本周三和周四在IAA举行。
中国车企高管们表示，欧洲汽车制造商所提供的服务给他们留下了深刻的印象。
中国东风汽车副总经理尤峥在展会期间表示：“在IAA上看到这么多新技术，我感到些许焦虑。欧洲实际上并未停止向电动汽车转型……我们仍需加大努力，提升核心技术能力。”
